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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 1 |
| サウンド・音質 | 2 |
中古で購入したエストレヤが芯抜きマフラーでかなり大きめの音だった為、こちらを装着しました。
ドリルでマフラーに取り付け用の穴を開け、径の隙間はホームセンターに売っていた0.5mm厚の折り曲げ自在のステンレスステーをグルっと噛ませたらあらピッタリ！
実際の排気音については、音量が小さくなるというよりも、不快な響きが目立たなくなったように思います。
特にエンジンブレーキが効いた際の『ゴボボボ』という音が少しまろやかになったかなぁと。
とりあえずは満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
アウターバッフルだけだと爆音のMIVVのX-M5に装着しました。
付属のリングで固定。
もともとの出口バッフルとこちらのインナーバッフルでノーマル+αくらいの音量です。
自分はちと物足りなかったの出口バッフルは外してインナーバッフルのみにしたところ好みの音量になりました。
あまりみない形状ですが効果はあります！
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タイプ：ステンレス用
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
消音効果はあまり期待してませんでしたが、思っていたより効果を感じ、個人的には満足できる商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
標準で付いていたMサイレンサー自分的にうるさいと感じsかMSで迷いましたがSは静かすぎるとインプレ見たのでMSにしましただいぶ音量は絞れました又３千回転からの音も気に入ってます
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 0 |
ノーマルバッフルよりは多少静かになるようですが、ステンレスウールとグラスウールに巻き替えても、爆音には変わりませんでした。
これでいいならノーマルでもいいよね？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着してみたところ、期待以上の消音効果に驚いています。アイドリング時の重低音がグッと抑えられ、高回転まで回した時の耳に刺さるような爆音もしっかりとマイルドになりました。これ一つ入れるだけで、住宅街での暖機運転や早朝の出発も、家族や近所の目を気にせずスムーズに行えるようになります。
一番のメリットは、やはり「安心して公道走行ができる」という精神的な余裕です。排気騒音を抑えることで法規的な安心感も得られますし、長距離の移動でも排気音による耳の疲れが大幅に軽減されました。
作りも非常にシンプルで、ボルト一本で脱着できる手軽さも魅力です。コースでは外してパワー重視、移動や街乗りでは装着してマナー重視、といった使い分けができるのが最高に便利。マフラーの音量に悩んでいるライダーなら、あるとないとじゃ心の平穏が全く違う、まさに「大人のマナー」としての必須アイテムです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
同じMAVERICK のスポーツタイプインナー入りでFCRキャブセッティングしたものの、爆音過ぎてこの消音タイプを試してみました。
説明書き以上に音量は下がったようだが、その分上が回らなくなってしまいました。
私は峠などでかなり回す走り方。
この消音タイプはゆったり街乗りメインでサウンドを楽しみたい人向けかなと思います。
両方に共通するメリットは、下から挿すタイプなのでマフラー出口から見えず、美観を損ねないところですね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
フィット感もよく、サウンドも満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ビス穴が二個空いているがあっておらず自分で加工しなくてはいけなかった
それ以外はサイズなどもバッチしで消音効果も良く良い音になりました
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サイズ：外径47mm×内径18mm
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
DUCATI 900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーに2か所穴あけが必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
爆音が我慢できるレベルまで静か？になりました。
【付属品はついていましたか？】
サイレンサーに固定する際のネジのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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