今となっては新品で買える貴重な右2本出し
今買えるドッグファイトと比べても品質が良いとは言えない

まずラバーマウントに付くステーが割れる
他のtygaチャンバーでも割れると見たから溶接が甘いのかも

取り敢えず干渉はなし
フロントバンクの膨張室はカウルカットが定番なので問題としない
リアバンクは上手く避けている、その点はドッグファイトより優秀

フランジは定番の方式だが、規定値で締め付けるとプレートが変形する
実はオプションでシリンダー側の楕円穴とピッタリになるフランジがある(初めから付けてくれよ)
ドッグファイトの楕円穴フランジとは互換はなし

数回の付け外しでフランジ部からオイル漏れが発生
Oリングはフッ素ゴムらしいがすぐにひび割れてきた
接触面が緩く信頼感はない

サイレンサーを取り付けるフランジもパイプに対してガタがあるのでピッタリとサイレンサーが並ばない
チャンバーステーも入っているが、穴あけ加工が必要

総評として性能としては申し分ないが、クオリティに難あり
右2本と形状はアンバランスな為負荷が掛かる
後発メーカー並ばないドッグファイトの真似をしてでも、ステーで左右のチャンバーを繋げなければ安定感がすくない
今の値段ならばサイレンサーを含めてドッグファイトの方が安い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが老舗のチャンバー
パワーもあるし全域で乗りやすい
カーボンサイレンサーもあるけど、やっぱりドッグファイトは青のサイレンサーでしょ

問題点は全体にあります
まずフランジ
穴が全体的に小さく段差になり、説明書には削ることで更なる性能アップに繋がるとある
個体差を消す為にそれは良いと思うけど、穴位置がちょっとズレれてる

そしてチャンバー本体
フロントバンクはカットすればカッコいいけど、リアバンクが腹下ぐらいでカウルと干渉
5mmぐらい押す感じだからそのうち熱で膨らんでくる
流石にスペースはあるのだからもう少し改良して欲しい

ラバージョイントのつくステーも形状が合わず、レンチで曲げてやったら付くようになった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AF35規制後後期に装着。
規制後ZXは規制前素ディオより馬力がなく遅いので中年太りのおじさんを乗せて走ると遅い為色々弄って遊んでいます。
デイトナ赤箱、横綱プーリー、京浜PE20、中華68ccボアアップ、純正エアクリBOX加工、ハイギヤに当マフラーで85km/hの街乗り快速仕様で走ってます。

一度マフラーのメンテナンスの為に取り外し、ノーマル蜂の巣マフラーを取り付けましたが通常6500rpmでパワーバンドに入る所ですが6000rpmも回らなくなりました。

セッティングは当マフラーに合わせてあるとは言えここまで顕著な差が出るとは驚きです。

実は2代目でして、初代は当方のミスでクラックを発生させてしまいました。買い替え時も別の商品に目もくれずに当商品を指名買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換にベスト
ノーマルルックで静か、かつトルクカーブが若干高回転よりに
それでいてこの値段は素晴らしい。
ノーマルから変えるならこれ。
ノーマルと同じの5000円程度のもあるけど、あれは設計が適当すぎるからやめとくべき。
普通に考えて複雑な構造の鉄塊がそんなんで買えるわけない。

性能
ピーク回転数は+500から800rpmくらい。(デイトナタコメーター使用 全く厳密でない走った体感)
低速はチャンバーかってくらい弱い。

その他
交換ついでに排気口のカーボンをちょこっとでも除去しましょう。ピストン傷つけないよう注意。
ワコーズのガスケットリムーバーとマイナスドライバー。
メインジェットは+2しとくと安心

ボルトオンでは最適化されないので、ズレた分チューニングしていく必要がある。
いろいろ弄りたくなる、最初のステップに適した商品。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスの輪切りチャンバーの取り付け。
同じ価格帯なので、K２テックか悩みましたが、K２テックは片側２本出しを持っているので、今回はミズノモーターのチャンバーを選択。

精度が良いので、ポン付けで取り付け出来ました。

取り付け後にテスト走行しました。
音もうるさ過ぎず、上までスムーズに回り良い感じです。
人それぞれ好みがあると思いますが、個人的には好きな乗り味でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスのチャンバーに換えようと思い購入。
輪切りタイプが欲しく、K２テックと同じ価格帯なので悩みましたが、K２テックの片側出しのチャンバーを持っているので、今回はミズノモーターのチャンバーを選択しました。

取り付けは精度が良く、ポン付けでした。

付けた後にテスト走行。
音もうるさ過ぎず、乗りやすく上までスムーズに回り好きな特性のチャンバーでした。
人それぞれ感じ方は違いますが個人的には良かったです。

まず初めにコスパ的には素晴らしいチャンバーだと思います。
別途RZ250にも装着していた事と、価格も手頃でしたので気軽にガンマ用にも購入してしまいました。
すでに5回ほど着脱したので慣れましたが…
最初はガンマ用ではなかったのでは？と思うほど車体とのクリアランスがなく困惑しました。
ラジエーターのボルトを外してラジエーターをギリギリまでずらして、チャンバーを知恵の輪のように隙間を通し、ようやく装着出来たと思ったら右側のみですがエキパイ側から排ガス漏れの為爆音が発生。。
液体ガスケットをガスケットに山盛り塗って装着し直し、結局4度目にしてようやく排ガス漏れから脱出出来ました。
結果的にはコスパも良く、装着後は排気音もなかなか乾いた良い音だと思います。
チャンバーの装着口の仕上がりと、多分溶接の過程で左右の出来上がりにバラツキがあったように思います。
あと最後に…アンダーカウルは装着出来ないとのコメントでしたがなんとか装着は出来ました。
但し耐熱シートでも貼らないとチャンバーの熱でアンダーカウルが溶けたり変形するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
もともと使用していたFMFのチャンバーがベッコベコで位置も純正よりだいぶズレていたため購入。
ベコベコFMFは押され過ぎてラジエターに接触していたので、このチャンバーを取り付けて初めて正規の取り回しを知りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
FMFよりはちょい重、恐らく純正よりは軽いといった重量感です。
FMFよりちょい重い分、板厚が少し厚そうで耐久性に期待しています。
【取付けは難しかったですか？】
今回ハンガーも一緒に交換したため、意外とすんなり付きました。
サイレンサーの固定は一旦外しましたが、知恵の輪のような状態にはなりませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
正規の位置にきたことでまず水温上昇の呪縛から解放されました。
ベコベコなせいでチャンバー容量が減っていたからか、交換後は若干パワー感が上がった気がします。
適合はRR2Tですがクロトレにも装着可能ですし、純正FMFサイレンサーとも互換。
RR2T純正互換サイズでこの値段はめちゃコスパ良いと感じます。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
チャンバーOリングが付属していたら本当にありがたかったのにな…と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古くなった純正マフラーの交換で使用です。
車両はノーマルなので性能アップしたかは分かりませんが、見栄え良くなったので気分よくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某チャンバーからの交換です。
軽くて錆びない素材のステンレスを選びました。スチールチャンバーに比べて音もパリパリと硬い音がしていて面白いです。作りも良く綺麗で大変満足しています。
取り付けに関してはいつも通りタンクとシートカウルを外しての作業です。セッティングは出しやすくて楽でした。
乗り味は純正に近く、低回転からでもスムーズに加速ができて扱いやすいです。吹け上りは純正よりちょっと軽くなります。峠やツーリングがメインの方にはドンピシャだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。