自分のバイクはキャブなのでジェット類を交換すると排気ガスが目にしみる様な状況です
車検はガス検もないので問題ないのですが、昨今の道路状況を踏まえましてバージョンアップすることにしました

バイクは複数台あり全て60.5エキゾーストなので全車に購入することにしました
またマーヴェリックMVスリットと併用できるようです
これで音量と排気ガスのニオイ両成敗です

コールドスタート時は全く変化がありませんが
5分も走れば効果ができました

これを付けて効果を感じられない車種もあるようですが臭すぎる車種には効果バツグンです

それと少し気になる事がありました
ウェビングの販売情報には無記載でしたが、商品に付属の注意書きがありましたし、メーカーホームページの商品ページに記載されていました。キャタライザーは壊れる様です。
写真を添付しますのでご覧ください

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ゼファー400χ、排気ガス数値効果絶大に下がりました。

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vmax1700のキャタライザーを純正からアクラのコレクターパイプに替えたところ爆音過ぎたので本商品を入れました。
サイズもピッタリで作業はすぐ終わりました。
ほどよい消音効果でいい音になりました。排気ガスの匂いもマシになりました。

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【使用状況を教えてください】
社外品のマフラーに交換したら触媒が入っておらず、信号待ちで排ガスの匂いが気になったので装着。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
マフラーの取付ができる方なら簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
装着前は、マフラーの排気口のすぐ後ろで呼吸するとすぐに顔をそむけたくなる状態でしたが、装着後は10秒以上呼吸できるぐらい改善しました。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
期待どおり

【補足】
触媒のセル数ですが、某マフラーメーカーのブログを読む限りEURO4基準以前の年式の250ccであれば100セルでも十分だと思いますが、EURO5以降の年式（2023年モデル?）は300セルじゃないと基準に合わなくなるかもしれません。（計測したわけではないので推測です）

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【使用状況を教えてください】
DトラッカーにRSV製のエキパイとサイレンサーを付けたら、バッフルを付けてても爆音だったので、何とか成らないかと悩んだ挙句、キャタライザーを内蔵させたら音量低減効果があるかも？と思い付きやってみる事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見るからにハニカムキャタライザーその物って感じですね。

【取付けは難しかったですか？】
キャタライザーは、排気温度が300℃以上でないと排ガス浄化効果を発揮できないそうなので（OUTEXのHPに記載あり）、サイレンサー側に内蔵させるよりも、出来るだけシリンダー排気ポートに近い方が良いだろうと考え、エキパイとサイレンサーパイプの接続部分にキャタライザーを内蔵させる事にしました。サイレンサーパイプにキャタライザーを差し込んだら、若干の隙間があったのでホルツのファイアガムで隙間を埋めて固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
排ガス臭さは確かに低減したんですけど、音量低減効果はあるのか？？何かあんまり変わらない気が...。
まぁ?地球に優しいDトラッカーになったので結果オーライとしますwww
走行性能も特段変化が無い気がします。RSVのエキパイは純正よりもだいぶ太いので、キャタライザーを内蔵させてもそれほど排気抵抗にはならないのかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
キャタライザーの本来の目的である排ガス浄化効果は抜群なんですが、音量低減効果はちょっと疑わしいですね?w
OUTEXのHPでもキャタライザーに音量低減効果があるとは書いてないので、そういう事なのでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：排気管内でキャタライザーがガタガタ動かないように、しっかり固定した方が良いです。

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外側のフランジ部分の溶接が雑で、
メーカー公開寸法外で微妙に入らなかった。
多少ヤスリで削って入れることができた。

音は多少静かになったような…気がするが、
消音効果を期待するのはやめた方が良いと思います。

排ガスの臭いの改善は明らかに効果がありますが、
純正マフラーの触媒には敵いません。
反応温度に達しているはずの回転数でもやはり臭います。
半減程度を想定した上で購入をお勧めいたします。

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【使用状況を教えてください】
社外性マフラーのGPR製DECAT PIPEを装着したところ、音量が大きく煩かったため為取り外しておりました。しかし使用しないのはもったいないため、また触媒が入っていなかったため環境対策と、音量を抑えるために購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明文と写真と同じストレートパイプの製品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合エキパイ外径φ35、内径φ33でちょうど中に入るサイズでしたが、エキパイ側の口径の曲がりと、製品のパイプの外側に溶接ビードがあり挿入の為にプラハンマーで叩き込む必要がありました。
その代わりに簡単に抜けなくなった為、別に穴をあけてビス止めなどをする必要がなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
結果としては音量は煩くなく、かと言って純正程静かすぎないほどのちょうどいいぐらいになりました。
クリーン性能については、測定器が無いため不明です。

注意点としては
今回は社外マフラーでしたので、純正につくかどうかは調べておりません。
また取り付けた場合でも車検等に対応するわけではないと思われます。

【付属品はついていましたか？】
特にないです。

【期待外れな点はありましたか？】
溶接ビードが若干気になりましたが、私は結果的に問題なかったです。
場合によっては邪魔になる場合もあるので、削り取る必要がでるかもしれません。

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vfr750rのレディバード4in2in1の消音目的で使用しました。長さは3センチ長いのでカットが必要です。太さは、45パイで丁度良い感じです。触媒部分は、38パイなのでステンレスウールで、カタカタ鳴らないようにしました。消音の効果は、少しですが静かになりましたので、まずまずです。音量を計る機械がないので感覚的なのですが、もしかするとギリ99dbになるかもです。キャブレターのセッティングは、少し濃い目の微妙な感じなので、今回はほっときます。排気ガスのにおいは、半分位になったような気がしますので、浄化の性能はかなり良いと思います。

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JMCA認証マフラーから非公認マフラーに変え排気ガスが臭かった為Amazonで売っている安いなんちゃて触媒を付けていましたがそれでも臭さを感じたのでちゃんとした触媒に交換しました。目が細かくなった割には抜けが良くなりました！

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マフラーは60.5パイのアサヒナ管フルエキです。
触媒レスの直管のため排ガスが臭い臭い。。。ツーリングで仲間には当然のことながら不評。前を走ると「臭い！目に染みる！」と、、、
日々の通勤にも使っていますが、15分程度の短時間でも服や髪、カバンは排ガス臭まみれに。。。
半径2メートル以内でわかるレベルでした。

それがこの触媒を入れることで、、、、本当ににおいが　激　減　！！！
体感で95％減です！嘘じゃない！

触媒自体に熱が入ってから効果を発揮するので、始動直後はにおいます。
が、2分も走ればあら不思議。排ガス臭さはどこえやら。
排ガス臭くないことがこんなに快適だとは、、、、本当感激しました。

バッフルではないので、消音効果はほぼありません。
アイドリングで若干音のカドが取れたぐらいです。（音量は変わらず）

パワーダウンはほぼ感じず。
ただ抵抗には確実になっていますので、数値上は落ちているはずです。
それでいて確かな消臭効果。。素晴らしいです。

排ガス臭さに困っている方、本当に、本当におすすめです。激変しますよ！
ちょっと高いですが、効果を考えれば安いもの！

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