タクトにサイドスタンドが無いので、購入して取り付けました。
取り付けには、ステップカウルを外して、フレームに上下からステーとボルト挟みこんで固定するタイプです。
しっかりした作りなので、グラつきも無く安定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
不整地にてバイクを停めるのには必須で、その用途には対応してますが、裏面が凹凸が有りすぎて、砂や土が詰まりやすいので、清掃が地味に面倒、もう少し底面はフラットにして貰いたい。あと、せっかくヒモがつけられるようになっていて、ヒモも付いてきますが、このヒモが、良くない。水を吸います、乾きにくいです、ヒモはナイロンのパラコード等に交換必須です。もう少し使いやすさにこだわって欲しいところです。
●砂利や草、砂などの不安定な場所で、バイクを安定させて停車できるパッドです。
●ガレージ内で使用することで、床の傷防止にも使えます。
●使い方は簡単で、サイドスタンドの下に敷くだけです。
●薄型でコンパクトなサイズなので、車載することもできます。

【取付けは難しかったですか？】

我が家のガレージみたいなところだとノーマルのサイドスタンドで停めておくには心許ないです。サイドスタンドを追加するか何か対策をと考えた結果こちらの商品をお試しで購入。お試しと言うには価格が。
取り付けはネジ4本にネジロック剤を塗布して締めるだけ。単純に接地面積が増えているので安心感はアップしましたね。
跳ね上げたとき、どこかに干渉することもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

裏面(地面と接するとこ)が平坦じゃないのが気に食わなかったです。
この出っ張りはボルト締結のインサートです。
約2mm出っ張ってます。
そのままだとこの出っ張りが地面と接することになりゴリゴリと削れそうです…
あと、せっかく接地面を増やすパーツなのに、この出っ張りのせいで3点接地になるのは如何なものかと思った訳です。
じゃあどうすんの？って話ですが、
つまりはこの出っ張りよりも分厚い何かを裏面にくっつければ良くね？と考えたのでした。

【付属品はついていましたか？】

マディなどでサイドスタンドが、めり込むのを防止します
と言うていのドレスアップだったりする。
純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。

砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。

上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。
下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。
固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。
取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

【期待外れな点はありましたか？】
ガレージ用は床が傷つかないように。
外出用は駐車場所はたまに砂利だったりするので転倒防止用。
砂利でも安定して駐車できるし、紐を付けておけば
乗った状態で回収できるので便利です。
車重があり、真夏のアスファルトがやられそうなので購入しました。ひもがあるので、はずし忘れがなく、またがったまま引き上げられるので便利です。出先の駐車場が砂利や砂のときも使えそうです。ただ引き上げた後の収納は考えないと、ですが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のリアサスペンションより35ミリ長い物に交換したので、サイドスタンドも交換。
ちょうど良いか、少し立ち気味ですがわたし的には良い感じです！

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いつも林道ツーリングで使っているYAMAHA MY2026YZ250Xに使用しました。

フロントはZETAのローダウンカラーをいれて３ｃｍダウン
リアはローダウンリンクを組んで３ｃｍくらいダウン
した車両に取り付けました。
一応バイクは直立断ちから脱することができました。
サイドスタンドのさっきっちょの向きが変な気がします。

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シフトペダルが普通にできるのはいいけど、立てるときがやりずらいのがちょっと難点。
スタンドの角度が真下より前になるから、足の短い自分はまたいでから跳ね上げるにはちょっと遠い。
ステップの位置を変えるとこれがないとシフトチェンジできないから、このスタンドは必要。

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XSR900がショップに届いて跨ってみたら、両足先しか着かずローダウンしてもらいました。当時純正オプションのローダウンリンクの納品が数ヶ月待ちだったので、おそらくマイチェン前モデル対応のローダウンプレートをショップが探してくれて、1.5cmのローダウンになりました。2cm以上のローダウンになる場合が多いと思いますが、低くしすぎたらカッコ悪いと思っていたので、1.5cmダウンで接地感も丁度良かったのでラッキーと思いました。
少しのローダウンなのでサイドスタンドは取り替えずにいたのですが、少しの力でバイクが立つし、少しの傾斜でスタンドが地面に引っかかるし、結局この製品を購入して取り付けました。
結果、傾斜具合も安定し、スタンドが地面に引っかかる事も無くなりました。
純正はサイドスタンド展開時に足先で引っ掛け棒を操作しますが、この製品は踵で操作します。棒が上の方にあるので回転半径が小さく、慣れたら純正より楽で使い易いです。
早くつければ良かった…
ウェビック楽天店で購入しました。

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【使用状況を教えてください】
CD50にバックステップを付けたときにサイドスタンドが付かなくなったため、アダプターと一緒に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に軽くてしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
メンテナンススタンドを使わないといけませんが、リアを浮かせてから純正スタンドが付いているステップを取り外して交換しました。
サイドスタンド自体は頑丈なスプリングフックを使用してスプリングを掛けておけば作業が楽になります。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製なので強度が心配でしたが、杞憂に終わりました。
車体の重さをしっかりと受け止め、機能面でも問題ないです。
底部分はやはりアルミ製の柔らかさのため、少しずつ削れて来ますが、支えられなくなるような事はなかったです。
一緒に使っていたGクラフトのアダプターの方が強度不足で曲がって来てました。

【付属品はついていましたか？】
スタンド一式のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼車高に合わせて長さのラインナップがあるため、間違いのないように購入しましょう。

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ツーリングなどに出かけた際に、未舗装の駐車場に駐車する事がありますが、地面が柔らかかったりすると、バイクから離れている間に倒れやしないかと心配になる事があります。何もしなくても平気な事が多いのですが、これまでは、心配な時は、適当な石などが有れば、それをスタンドの下に入れて、スタンドが沈まないようにしていました。ただ、いつもそのような物が見つかるとも限りませんし、それをしても不安が残る事があるため、こちらの商品を購入することにしました。
届いた商品は、薄手ながら丈夫そうなだけでなく、余り大きくないので、シート下のスペースに車載しておくことが可能です。庭の柔らかい土の所で試してみましたが、スタンドが沈むような事はありませんでした。木の板のように厚みがないので、車体が立って不安定になってしまう事もありませんでした。
今後、出先の駐車場で地面に不安がある時は使用したいと思います。

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購入したバイクのフレームのスタンド部が腐食していたので、修理の際、別売りのブラケットに合うスタンドということで、こちらも購入。
純正の欧州仕様のスタンド部よりはスッキリするので、個人的には見た目も気に入っています。

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購入した車両のフレームのサイドスタンド部が腐食しており、修理が必要となりました。
純正は欧州仕様のダブルアクションのスタンドでしたが、シンプルな北米仕様にするのに、このブラケットを使用。
溶接作業があるので、取付はプロショップに依頼。
“痒い所に手が届く”的な、有難い部品だと思います。

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