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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
家庭用コンセントに例えるなら電源タップで電気を分配するようなものです。まだスマホホルダーの分しか使ってませんが一度車体に装着してしまえば次から配線の取り回しは考えなくてすみます。しかもヒューズ入ってるので過電流で他のアクセサリーに影響することはありません。電気に疎い人はこれ使っておけば安心です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク用QIUSBスマホホルダーやドライブレコーダー、USB電源などの電装品が増えるほど、合計する消費電力が増加し、電流は増加します。
バッテリーをダムと仮定し、配線は水道管の様な特徴があります。
バッテリー電力(ダムの水圧)を各系統に電圧(水圧)を低下させる事なく電流(水流)を供給するには十分な太さの配線(太い水道管)が必要です。
またバッテリー(ダム)からの配線(水道管)の距離をできるだけ短くする事も供給効率を上げる対策となります。
分配型リレーを導入する事で、電源取り出しキットなどの小さな容量のACCアクセサリー電源を利用して大きな容量のバッテリー電源のスイッチ動作を電磁的に行い、キー操作に連動したバッテリー直電源を最大4系統に合計20Aまで供給が可能になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。
取り付けに、心配されている方必見です
取り付けも分かりやすく説明書通りで簡単取り付け出来ます
機器の取り付けも、電源を容易に配線出来るので取り付けは必須です
【使ってみていかがでしたか？】
各電装ユニットに出力される各4系統の出力ターミナルは配線を直接接続できる構造となっており、ギボシなどの圧着端子の種類を気にする事無く接続が可能です。
予めプラスのネジを緩めておき、被覆を剥いた配線の銅線部分を差し込んで締め付けるだけで配線が可能です。
一度設置してしまえば電工ペンチや圧着端子などは必要ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
電装品が動作しなくなった時に最初に気になるのはヒューズです。
スペースが少ないバイクでは配置する箇所に十分な作業空間が無い事もあり、ヒューズの状態を確認するのに苦労する場面があります。
ヒューズインジケータはランプでヒューズの導通状態を確認する事ができます。
青はヒューズの通電、赤はヒューズの断線をお知らせします。
ヒューズは電装品までの間に短絡(ショート)、過大電流が生じた時にヒューズが溶段する仕組みで、大電流によりバッテリーが損傷したり配線が燃えるのを阻止し、車両や他の電気系統を守ります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付けは簡単でしたが、説明書がありましたが電源取りの場所を見ても説明書にある〔コード色〕が見当たらず、バイクショップで教えて頂き取り付け完了しました。配線に詳しい方は問題ありませんが、苦手の方は詳しい方に手伝ってもらうことをお勧めします。
■取扱説明書(オンラインのみ)
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■入力：12-16V ■出力：合計20A、4系統 ■本体サイズ：95×45×25mm ■配線：70cm ■材質：ポリカーボネート ■内容：ジャンクションリレー本体(5Aヒューズ×4)、ギボシ線(ギボシを残したい電動品へ)、タイラップ、両面テープ、エレクトリカルタップ×3
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
簡単にセット出来ます!
【使用状況を教えてください】
いつの間にかキャップが破損して脱落してしまい、そのままでは防水性に問題があるため、補修部品として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でした。
新品なので弾力性がありました。
【取付けは難しかったですか？】
少し広げてセットするだけなので簡単に装着出来ます。
その分強引にUSBを抜き差ししていると取れそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
補修部品があるくらいなのでプラスチック製のキャップは経年劣化で破損しやすいですが、やむを得ないと思います。
使用上特に困ることはありませんが、使用時にズラしたキャップは上側に被せないと雨天時にショートするリスクがあるようです。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性が気になります。素材はプラスチック製よりもゴム製の方が良い気がします。
▼ハリケーン等他社の商品にも流用が出来るようですので汎用性があって良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
弱い部分なのでスペアパーツとして購入。
雨天時等に困るので。
もう少しリーズナブルだと嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパは良いです。
USBの電源を2個とドラレコを接続。
GSX250Rとスーパーカブ110に装着してますが、1年経過して特に不具合も無く作動しています。
デイトナの商品と比べるとハーネスの有無で好みが分かれる程度かと思います。
注意点は防水ではないので、ビニール製の巾着袋に入れて水掛かり対策。
サイズがちょっと気になりますが、今は同社製で小さいのや防水タイプのも出ているので、そこをクリアできれば高コスパ商品だと思います。
やっぱり防水機能とかあると少し値段も上がりますので、安く抑えたい方にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルクランプをつけてみた様子
【使用状況を教えてください】
LOBOOの双方向充電器をエクステンションバーに取り付けて角度などを調整して取り付けたかったので購入。私が購入した時は問い合わせ取り寄せ対応だったので、多分新規に取扱が開始されたんだと思います。多分僕が初めての購入者です(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この手のクランプによくある2つ折りみたいな構造ではなく、半円と半円のクランプの両端をネジで固定する簡素ながら丈夫な構造になっています。あまり見ない付け方ですが、まあ一般的な範囲のものかと思います。
【取付けは難しかったですか？】
先述の通り、クランプが分離型になっているのと、充電器のマウントもここでクランプに共締めするので、抑えるのが大変ですが、選択肢がこれしかないのでこんなものかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
可動域が小さいので画面の向きを思ったほど調整できないし、クランプが太めでマウントの位置が高めなので結構場所を選びました。でもマスターシリンダーに貼り付けとか、ミラー共付けはしたくなかったのでクランプできるというだけで価値がありますね。
【付属品はついていましたか？】
ちゃんと全部付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
思ったより充電器の位置がクランプから高い位置になります。付属品だけで済むミラーアダプタやマスターシリンダー取り付けよりは自由度は上がりますが、思ったほど自由度はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このUSB充電ケーブルの良い点としてハンドル周りのUSB電源からの長さが絶妙でケーブル余りがなく取り付け出来たのが良かったですね。使用しないときはケーブルに付いている保護カバーも取り付けて置けるので安心です。
気になる点としては充電の際に点灯するLEDが暗くて充電されてるかどうかが目視で分かりづらいです。
あと別売り販売になってるハンドルクランプも便利なので出来れば付属して欲しかった。クランプ単体での価格が少々お高いです。
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タイプ：マットブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
前後ブレーキがワイヤーで?がっているので
ブレーキレバーが重い
感触がボヤける
後ろだけブレーキ掛けたい
この商品を付けると
普通に戻ります
説明書がないのでwebで閲覧する必要がある
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のアクセサリ電源の管理のためのユニットを探していました。
この手の商品はデイトナのD-UNITが知名度もありますが、いずれもギボシ端子が標準となっていました。
確かに最近の電子機器はあらかじめギボシ端子が付けられている物が多いですが、逆にもともとギボシ端子が無い物にいちいちつけなおすのを手間に感じていました。
その点この商品はすべてギボシ端子無しで配線を差し込んでドライバーで締めるだけでガッチリ固定出来ます。
説明書は付属していませんので、同梱されているQRコードからカエディアのホームページで説明書をダウンロードします。
配線については書かれている通りで、バッテリー直のプラスマイナスとどこかからアクセサリ電源を1本引いてくる必要がありますが、それだけでセッティングは完了です。
あとは、使いたいアクセサリ電源の配線を引いてきて精密のプラスドライバー1本で配線が出来ます。
今回同じくカエディアの充電コードとヨシムラのプログレス2を繋ぎましたが問題無し。
ヒューズの状態も一目でわかるので安心です。
当然ですが3系統しかないので、それ以上に使いたい電子機器がある場合は注意が必要です。
少し残念というか、本商品だけではないのですが固定方法に悩みます。
横長な本体ですが基本的に下方向に配線を出すので、それだけのスペースで配線に無理させずに固定する場所があるバイクはそう多くないのかなと思います。
横方向から配線も出ているかたちなら固定場所もそれなりにあるのになと思いました。
また、万が一ヒューズが切れた場合に替えの予備ヒューズが差し込めるようになっていればさらに良いのになと感じました。
ただこの値段なのでコスパは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けは大変でコネクターの周りを切り取る必要がある。
元々穴が空いてあり抜けるようにして欲しい
iPhoneの充電が低速充電になりとても遅いです。
ナビ専用にしているiPhoneSE3は割と充電が早い機種ですが1.5時間で20%程度しか充電出来ませんでした。
純正と思えない性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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