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ラジエーターのインプレッション (全 34 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
最速番長さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZRX1200ダエグ )

カラー:シルバー

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
冷却性 3

元々zrx1200 ダエグ用じゃないけど同じ系統だから取り付けは、そんなに難しい事は、無いだろうと思い取り付けしてみたけど、電動ファンをキットのまま取り付けようとするとキットのステーだとビッグラジエーターが収まりが悪いから自分の場合は、電動ファンを後ろエンジン寄りに取り付けたら上手い事収まり良く取り付け出来たけどビッグラジエーターの上のネジ穴がどうしても入らないからステーの穴を長穴にして取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/24 09:37

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ixm585さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | チョイノリ )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

レースベースエキマニでは3型にも問題なく取り付け可能
アンダーカウルは少しカットして使用

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 13:00

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ダイヤフラムさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: マジェスティS | ジェベル200 )

利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

素人でも簡単につけることができました。
おそらく耐久性も問題ないでしょう、同社製品のラジエターカバーも取り付けて見た目も良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/14 18:08

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R1-Z南無さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: R1-Z | DR-Z400SM | ZX-7R )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5
  • オイルフィルター交換はだいぶ面倒くさそうです

    オイルフィルター交換はだいぶ面倒くさそうです

  • 右の取付ステーや取説はサブラジエターとは別売りです

    右の取付ステーや取説はサブラジエターとは別売りです

フルエキとセットでないとつかないので出費が痛いが、冷却能力には満足しています(1月の公道走行時点)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/01 18:36

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とけーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
冷却性 3
  • 車体取り付けイメージ

    車体取り付けイメージ

  • ラジエーターファン上一点のみ固定。下2箇所の固定ボルトの穴が全く合いません。

    ラジエーターファン上一点のみ固定。下2箇所の固定ボルトの穴が全く合いません。

  • 拡大図。片方だけもピッタリ合わないので、ファン側を曲げるしかないです。

    拡大図。片方だけもピッタリ合わないので、ファン側を曲げるしかないです。

補修の為使用しました。
中華製品の様です。ラジエーター本体の固定用のゴムブッシュは付属しており、それ以外のボルトやクリップナットは純正流用しました。
取り付けに関しては、精度がイマイチな様で、新品の純正ラジエーターファンの取り付け穴が基本的にズレていました。ファンのブラケットを無理やり歪ませて取り付けました。車体への取り付けは問題ありませんでした。
性能としては純正同等かそれ以下に感じます。ファンが回れば冷却は追い付きます。
耐久性はあまり期待はしないでおきます。
ラジエーターキャップは純正品も使えそうな感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/13 20:53

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666さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R | GPZ900R )

カラー:シルバー
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5
  • Kawasaki純正サーモスタット。60℃から動作。

    Kawasaki純正サーモスタット。60℃から動作。

  • 細部まで丁寧な造り込みです。

    細部まで丁寧な造り込みです。

  • 同時に導入したオイルクーラーレスキット。

    同時に導入したオイルクーラーレスキット。

GPZ900Rを購入した30数年前とは違って近年は夏場の気温が当たり前のように30度を超えて純正ラジエターではゴー・ストップの多い街中で信号待ちすると水温が100℃を突破しアイドリングが不安定になるため思い切って導入しました。

2台所有するうちのA5モデルの方に取付けです。
取付けは特に難しい作業は無く、自宅ガレージで半日程度の作業でした。

単純に取付けただけでは面白くないので効果を最大限に発揮できるように高性能クーラントとローテンプサーモスタットも同時に交換してみました。

ショップさんからアドバイスを戴き、純正サーモスタットの80℃付近から動作するものから60℃から動作するものへ変更
Kawasaki純正部品の流用でいけました。品番49054-0004

クーラントはKEMTECのPG55RCへ変更

一式を交換後に街中を中心に走ってみたところ水温の上昇は純正時より少し緩やかになり走行風が当たると一気に下がるようになりました。
純正ラジエターの時は待ち時間の長い交差点では水温が110℃近くまで上がってましたがビッグラジエターへ交換後は高くても100℃未満、走行中は75?80℃あたりをキープして調子が良いです。

真冬はオーバークールしそうなのでクーラントは普通の物に戻すと思いますが(ーー;)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/24 02:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
冷却性 4

車種YZF-R25 8BK
取り付けには、カウルを加工する必要が有ります。取り付けステーが長いので、キタコアルミステー60mmを使用しました。容量が多くなるのではなく、面積が大きくなるので冷却効率が上がると思います。水温が一定に保たれ、リザーバータンクからクーラント液が溢れる事が無くなりました。湾曲している効果も有ります。カウル加工しなければならないので、あまりおすすめはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/22 16:39
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出荷前の豚さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
冷却性 3

渋滞でファンが回りっぱなしって状況があるので導入。

梱包開けた時が一番興奮しました。
湾曲??次に梱包適当だなぁ…さすが海外…。セロファン包装だけ、固定無しかーめっちゃラジエターキャップ当たってるやーん…。
ままええわ、取説どこどこー?え?そんなもんはありまへん?
さすが海外…(ry
海外のサイト見てもないのよねー。
ある程度ポン付出来るクオリティなのかなーで作業開始!

まぁ…うん 右側のステーはどこにつけるんだい?
フレームに穴開けろって? わからないから宙ぶらりん。
アッパーのネジと配管だけで固定でいいや。取れたら純正戻そう。
で早々に諦め。今思えば穴開けてLアングルとかで固定が正解だったのかな?
で更に問題、元々インナーはカットだろうなーって思ってたけどカウルにも干渉します←
しかもカウルから飛び出してコンニチワしてます←

まぁため息出たよね!

で肝心の冷却性能。
サモスタ外したわけじゃないからまぁ変わらんよなーとは思ってた。
外気34℃でファンずっと回ってただったのが回数が少なくなった位?
うんプラシーボでもないとやってられないぞ?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/22 12:05
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出荷前の豚さん 

3ヶ月使っての感想ダゾ。

まずフロントフェンダー当たる。アンダー固定してもダメ。

どうせ当たってるしフェンダー切ってみるか!

先生!タイヤ当たってます!←

うーん…ラジエターのブラケットカットですか…フレーム切りたく無いなぁ…
ってよく見たらこれ以上角度つけれないわエキパイに当たる!

上にオフセットして…ってそんな事したらラジエターホースも対応できなくなるやん!
って事でやめやめ!純正戻そ!←イマココ

出荷前の豚さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
冷却性 3

渋滞でファンが回りっぱなしって状況があるので導入。

梱包開けた時が一番興奮しました。
湾曲??次に梱包適当だなぁ…さすが海外…。セロファン包装だけ、固定無しかーめっちゃラジエターキャップ当たってるやーん…。
ままええわ、取説どこどこー?え?そんなもんはありまへん?
さすが海外…(ry
取説もないしサイト見てもないのよね。ある程度ポン付出来るクオリティなのかなーで作業

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/22 06:59
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オレゴンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 4
  • 何よりカッコいい

    何よりカッコいい

  • ジャストフィット

    ジャストフィット

迷ってる方は買いだと思います。
見た目の作りも流石ですし、クレバーウルフさんのカウルで取り付けしましたが、少しの加工で取り付け出来ました。 海外製と悩みましたが、お値段以上だと思いました。
取り付けに必要な物もすべて揃っていて親切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/09 19:32

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