通勤とちょっとしたツーリングのみの使用ですが、低速トルクのアップなどは正直体感はしずらいかと…
自己満足で制限が無くなったと思えばそれで良しと。
サーキット走る予定は無いのでリミッターカットの恩恵はいまだ受けていません。

取り付けに関してはほかの方の仰っている通り、既存のコネクターを外してその間に割り込ませるだけの簡単取付は〇。
ギヤポジション表示がない車両なので、遊んでしまう配線を上手く収めて終了です。

設定のやり方も超簡単です。
まさに自己満状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネゴシエーターを取り付けてみました。
取説は親切で、わかりやすかったです。
おや？って思ったところが1点。
カプラ大のポート29は黄白との記載でしたが、うちのは橙緑。
黄白は他に2本あり、ポート29を信用して、切断と接続。
エンジンチェックランプ点灯なし。セル回り良し！エンジン点火せずorz
これ以上はわからないので、メーカーへ確認中。
2012年式なので、同じ型式でも年式によっては配線仕様が違うかも知れませんので、注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

aa-09適合でヒットしたので購入しましたが、適合しないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GS1200ssに取り付けました。
説明書も分かり易いくて、迷う事なく取り付けれました。
コスパの良いパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シート下のカプラーに割り込みさせるだけで取付でき、簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1200s gv77Aに装着

実際のサイズは思っていた以上にコンパクト（チロルチョコより一回り大きい程度）で取付場所には苦労しませんでした。バンディット辺りの年式だと排ガス規制のせいで、点火時期が規制に合わせたセッティングなので、低回転域だともっさりしていて、1200ccの大型バイク感がありませんでした。他の人達のレビュー見て半信半疑で装着したら、低回転のもっさりが無くなり、大型バイクらしさが出てきました。価格以上に変化が体感出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっと付けましたスペシャルエージェント　リミッターカット
電源はどっちかのボタンを押しながらキーONにしたら設定機に電源が入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使っていたが1年弱で壊れた。パワーアップは体感出来る。
とりあえず壊れた後に購入したが、次壊れたら二度と買わない。更なる耐久性を求む！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約1年弱で壊れたのですが、パワーアップは体感出来たので、もう一度購入。耐久性に難あり！
短期間のパワーアップを目的ならば良いですが、長期間使うつもりならば避けた方が良いと思います。
耐久性があるならば星5の評価です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行会に参加するので、購入。取り付けはタンクを外したら簡単にＥＣＵもみつかり配線をカットして付属の部品で接続とスピードセンサーにはコネクターで割り込ませれば簡単に取り付けられました。本体の取り付け位置が難しいくらいでした。スペースが少ないのでリヤシート下まで伸ばして収納しました。コードはリヤシート下までいける感じです。配線カットして付属のギボシはサイズが大きいような気がします。安心の為にハンダ付けがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。