クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)に使用しました。高回転で失火するトラブルが起きた際にダメ元でこちらに交換してみました。原因はリードバルブではなかったため解決には至らなかったもののカーボンリードバルブの方が性能いいかと思い引き続き使用しました。主な使用環境はサーキットになります。
【使ってみていかがでしたか？】
低中速のレスポンスがパリッとした感じがあります。
カーボンリードは高回転ではあまり意味がないとの情報があったのですがそこは今一わかりませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
耐久性も考えると純正品が一番いいですが、金額的にもこちらが安いので悩みますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的に欠けていないかチェックが必要です。
取付て1年ほど経った際に確認したら羽先が欠けていました。ずっと高回転で回す環境では耐久性に難ありという印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
以前からこちらのリードバルブを使用しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
本物カーボンでしたがねじ穴間が遠すぎて普通に取り付けは出来ませんでした。そのまま無理に閉めるとリードバルブの動きが悪くなりそう感じのテンションでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
まず純正が廃盤なので選択肢がなかった。
ＫＮ企画さんの純正タイプってのもソールドアウト。
俺のはアタリなのかリードバルブもシッカリ閉じていた。
純正と比べて素材がプラスチック？ずいぶん軽いモノになっていて耐久性が不明。
ただ、今のところ付けたばかりで燃費低下とかデメリットが見えてこないが悪い印象はない。
他のスクーターを手に入れたら、取り敢えず再購入する。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カーボンリードバルブに変えたら少し、レスポンス良くなったかもしれない程度です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ビッグリードバルブに取り替える際に一緒に交換しました。
シリコングリスを塗りこんで使用すると、次回交換時に綺麗に剥がれやすく掃除が楽に出来ます。
リードバルブを組む際にも密着度が増すと思うので、二次エアの吸い込みの防止にもなります。
短期間で何回も組み直すなら中々交換しないと思いますが、セッティング決まって本使用する際には新品ガスケットに交換しておきたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
のちにチャンバー取り付ける予定なので、先行的に取り付けてみました。
今の所ノーマル型のチャンバーでの取り付けた効果ですが、イマイチ違いが分かりません。
ターボフィルターと吸気口の大口径化でメインジェット番手を上げたばかりなので、吸気は十分確保できているはずなのでやはりチャンバーを付けてからの方が違いはよく分かるかもですね。
また何か気付きがあれば、追記してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ストリートマジック １１０のリードバルブをノーマルサイズからKN企画ビッグリードバルブ に交換したものの元が既にカーボンパワーリードバルブ だったせいかあまり効果を感じられず、ネットで解決策を探したところ「製品を構成する樹脂製リードバルブ をカーボン製に変えると良い」の情報を見つけその通りにしたところ、中?高速回転域で明らかにパワー感が増しました。
反面、発進直後の出足がエンジン回転が乗ってくるまでモタつくようにもなりましたが、この辺りはキャブセットを見直して補正していこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
入手した時から吸排気系が変更されてたストマジ110。
吸気口の幅が広いです。
付属のスタッファーを使用。
KN企画の製品では樹脂製のバルブシートですが、これをカーボンリードバルブ に交換
すでにビッグキャブレターとキタコ製のカーボンリードバルブ を装着していましたが、さらなるパワーアップを目指して装着。
ところがただ付けただけだと始動性が悪くなり（アイドリングで補正）残念ながらほとんど効果を感じませんでした。
そこでWEB上で調べたところ「ポン付けで変化を感じられないときは樹脂製のバルブシートをカーボン製に変えるといい」というアドバイスを見つけたので、その通りにキタコ 製のカーボンリードバルブ シート（汎用）を入手加工して樹脂製シートと差し替えてみたところ、狙った以上に高回転域でのパワーアップを体感しました。
その後、キャブのセッティングも補正（パイロットスクリューとニードル位置変更、メインジェットは変わらず）して、全域でトルクフルに加速するようになりましたので、結果には大いに満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
品質的には
十分な物です。ビッグ、純正リードバルブにも
対応します。耐久性は今後に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
琵琶湖1周ツーリングイベント「CBTR2026」開催概要発表！エントリーは5/27(水)12:00...
【新製品】「ニトロ」芳賀レプリカが漆黒のフレアパターンで蘇る！「RAPIDE-NEO HAGA D...
【新製品】アライヘルメット、ストリートの常識を塗り替える新型ヘルメット「X-SNC」が登場！
【SSTR 2026】モンベル×SSTR2026、会場限定コラボTシャツなどオフィシャルグッズを公開
【価格崩壊】ジャケット本体は実質9000円！？コミネの最強コスパメッシュジャケット「JK-1625...
左右非対称、金ピカにスケルトン！？国産バイクの本当にあった特徴的なメーカー純正カラー10選！
【新作マフラー】スポーティな異形サイレンサー！ ストライカーからCB1000F用フルエキゾースト「...
【新作マフラー】クラシックな真円サイレンサー！ ストライカーからCB1000F用フルエキゾースト「...
コメント(全0件 )