クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
クロスカブのチェンジロッドは長さがあり、ロッドのしなりによってシフトチェンジ時の剛性感に欠けるのでこのパーツを取り付けることによりロッドの中間点を支え、ロッドのしなりを無くして剛性感が増す効果が期待できるパーツです。
取り付けはチェンジペダルを外し、クランクケースのボルト2本を外してサポートを取り付け、付属のボルト2本で共締めするだけなので非常に簡単です。
ただ、自分の場合はチェンジペダルを社外品に交換しているのでそのままではステップ部分に干渉してペダルを外せず、ステップのベースごと外して取り付ける必要がありました。
取り付けた感想は、以前はギアチェンジのストロークが大きく、「グニャ」っとした感じだったのが、小気味良く「カチッ」と変速するようになり、シフトチェンジがより楽しく、気持ちよくなりました。
この価格でこの効果なら十分取り付ける価値はあるかと思います。
ただ、カブのシフトロッドサポートに関しては、自分のように付けて効果を実感できる方とあまり実感できない方がいるようなのでいきなり高いものを買うよりも安価なもので試してみて良かったら買い替える方が良いかもしれません。
あとは耐久性ですが、数万キロ持つのであればこれで十分かと思いますが、もし1万キロも持たずに穴が削れて大きくなりサポート効果が無くなるようであれば、他社の価格は3倍位高いがベアリング付きで耐久性が期待できるものに買い替えるかもしれません。

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キタコのシフトリンクと一緒に取付してみました。
ニュートラルに入りにくい問題の対策として効果があるかは、微妙なところですが、シフト操作のフィーリングは、カッチリして良い感じです。

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ギアが入らない、ニュートラルにならないなど
少しでも改善しないかと購入。
100点ではないですが、改善します。
取り付けもスムーズで15分程度です。

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バックステップに交換するついでに装着しました。
無垢アルミっぽい銀色があっていて気に入っています。

同時にステップを交換してしまったので単独での効果は体感しにくいですが
シフトの入りは良くなります。（軽くはならないです）

他メーカーより安いですが、モノブロック構造なので取付が簡単なのも良いです。

ツーピース構造の方が車体の個体差を吸収しやすく
メーカーの意図通りの位置にセッティングしやすいメリットがあるそうですが
モノブロックでカチッとつくのであればそれに越したことはないので
お安くシンプルで高精度な本製品を推したいです。

また、シフトドラムと接触する部分にニードルベアリングを使っている製品もありますが、お勧めしません。
ベアリングに使われている鋼材は非常に硬く、シフトドラムを削ります。
そのため、定期的なグリスアップが必要なのですが
グリスアップするとごみを集めるのでスラッジによってシフトドラムが削れるリスクを高めます。
シフトドラムの接触部分が削れると当然スカスカになるので
かえって操作性を劣化させます。

ニードルベアリングを使っているものの方が効果は高いと思いますが
公道で使用する場合は本製品のようなドライブッシュを使っている製品がおススメです。

ドライブッシュはグリスアップ不要のメンテナンスフリーで性能を維持できるので
手間やリスクが少なく、ツーリングメインのユースに向いています。

ドライブッシュは消耗品なのでいつかはスカスカになりますが、簡単な構造なので交換も容易だと思います。

とりあえずシフトの感触を変えたい方にオススメです。

こちらで満足できない場合はニードルベアリングを使用した商品にするとより効果的ですが
リスクやメンテナンスの手間を考えると、こちらで十分な方が大半だと思います。

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大量製造する為か、バリがありシャフトに全くはいらなかった。。
自らわざわざ丁寧にバリ取り後装着。
装着後は、良き。　
まぁ、こんなモンでしょう。

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【使用状況を教えてください】
モトトロンのバックステップ交換時一緒に交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上アルミ削り出し？に良く回るベアリングが圧入され赤のアルマイトも素敵です。他社で１万円前後するのに
これで¥4○○○で購入出来るのは、ありがたい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
別の車両にも使用（Gクラフト製）していて、かなり良かったので今回も必須アイテムです。
【付属品はついていましたか？】
六角ボルト２本

【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
やはり取説など簡単な説明書あれば、もしくは画像あれば、尚よろしいかと思います。

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シフト時のブレが無くなり、フィーリングが確実に変わったと感じ、安心して踏み込んでチェンジできる。交換してよかった。

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クロスカブ50cc適応していないが加工なく取り付ける事ができた。
純正ではシフトチェンジする時明らかにねじりのような無駄な力が必要だったが、これを装着するとシフトチェンジが軽い力でカチッと入るようになった。

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付けてみたけど　よくわからない

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どなたかも言われてましたが、納期待ちがなくなったので買ってみました。
さっそく付けて思ったのは、たったこれだけの事で、シフトの入りがめちゃくちゃスムーズになったのには驚きました。
とにかくQSが滑らかで、シフトダウン時の入り方や動作が秀逸です。上下ともエラー出ません。
手動でのシフトチェンジも、より楽しくなりました。
物を見るとこれで1万円前後は高いと思いますが、近年にないとても良い買い物が出来ました。
サイドスタンドのボルトを外すのに、ロングスピンナーハンドルがあった方がいいです。

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