【使用状況を教えてください】
日常の足として、街中がメインで使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
以前、使用していたタイヤなので、ロングライフとうたっているだけのことが分かっているからこそ、耐久性、耐パンク性、天候の状況、ドライ・ウェット共にグリップしているので、問題無いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ダンロップやブリジストンのスクーター系のタイヤを履いて、スリップサインまで使用する走行距離が短く感じます。
　IRC アイアールシー URBANMASTER　アーバンマスター　 MB520を装着して使用すると、耐久性がありますし、通勤や通学で毎日、使用する時にパンクの心配もありますが、耐パンク性も考慮した設計で、雨天時のグリップも悪くないですし、特にセンターの減りも他社と比べたらIRCの方が減りにくいと感じました。
　ロングライフと言えます。
それでもスクーターの性質上、コーナーよりも直立・直進が多いので、サイドよりもセンターが先にスリップサインに到達します。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤに求めるものを明確にして、コスパ重視・タイヤ性能(運動性・耐久性・質感など)を考慮して、タイヤを選ぶと良いと思います。
　通勤・通学として、普段の足、街中での走行が多い、耐久性・耐パンク性・雨天時のウェットな路面による天候に左右されにくいなどの条件であれば、IRC アイアールシー URBANMASTER　アーバンマスター　 MB520で良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／ありません。
一緒に購入するべきアイテム／
自分でタイヤ交換するのであれば、リムプロテクター、ビードクリーム、ビードブレーカー、空気入れ、空気圧計、エアーバルブ　(特にゴムの部分の劣化が激しいこともあり、タイヤ交換の都度、交換する方が望ましい)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当たり前の事かもしれませんがタイヤの梱包がビニールにしっかり入っていて、素晴らしいと思いました。
また、次回も購入させて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6月中頃からの使用ですが、ウエットではかなり安心感がありますね(今まではいた3メーカーとくらべて) ドライ路面でもしっかりグリップしてくれます。溝が多いので心配でしたが大丈夫でした。
クッション性にも期待しましたが、ほかのメーカーとの違いは僕にはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250ESにDトラッカーXの17インチホイールを流用してモタード仕様に！
今回そのタイヤにRX-01を選んでみました。
用途としては通勤とツーリング、モタード仕様にはしますが何せ古いバイクなので大人しく走ります。
ちなみにこの車両はDトラのホイールさえ用意出来ればあとはポン付けです。カラーなんかもそのまま流用で問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
可も無く不可もなく、通勤?ツーリングにはコスパ的にも丁度いいですね。グリップ感も自分の用途なら申し分ないかなと思います。
スピードレンジは「S」です。同じサイズの他ブランドだと大体もう一つ上の「H」が多いでしょうか？
ガンガン飛ばして無茶するタイヤではないですがそれなりに楽しくは走れちゃいますね。

雨の日も常識の範囲で走っていれば突然滑ったり怖く感じるみたいなことはないです。橋の繋ぎ目や鉄板、ツヤっとしたコンクリート舗装などの「雨の日に踏んだら滑るだろうなぁ」といったところは想像通りに滑るのでウェットの性能が凄く高いぞ！といったこともありません。

ライフについてはこれからなのでよくわかりませんが、600ccのSSでハイグリップばかり履いてる身からするとこれは現時点でロングライフタイヤです笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
このKLXではこれしか履いたことないのでわかりませんが、Dトラッカー125のTT900GPと比べるとまだあっちの方がグリップしたかな？と感じます。似非とはいえTT900GPなので当たり前でしょうか？

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換ですね。
硬い。ツライ。もっとすんなりハマッてほしい…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

接地感も良く、長距離運転も疲れにくい！ワインディングも十分楽しめる。あまりこのクラスのバイクでパワー6を履いてる人も見かけないので、ちょっと特別感ある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

接地感も良く、長距離も疲れにくい。ワインディングも十分楽しめるし言う事なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までスクーターのタイヤはダンロップかIRCを適当に気分で交換してきました。

そして、いずれのタイヤに履き替えたからといって劇的な乗り心地の変化を感じたことがなく、溝が減るかタイヤのひび割れや硬化などいずれかの事象が重なったタイミングで交換していました。たまたまミシュランの本製品を店員さんに勧められたので、お任せで交換してもらいました。

交換後に乗り始めて真っ先に感じたことはタイヤが柔らかい！そしてハンドリングが軽やかで運転し易い！という今まで体験したことの無い快適な乗り心地でした。
交換してちょうど1年くらい経ったのでレビューしています。トレッドパターンは複雑で水捌けも良く、雨天でも滑らず安定して走行できています。5800km走行していますが、まだまだ溝もあり、タイヤの硬化も進んでいないので、かなりロングライフだと思います。
次回以降のタイヤ交換もミシュラン一択です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてスーパーコルサV3spを装着しました。まだ皮剥き段階ですが、左巻き右巻きでかなり食い付きます。価格が安かったので買いました。タイヤ屋等でまともな値段では高過ぎるので装着しません。寿命距離が短いので北海道ツーリング等は一回で終了ですな。でもsp公道仕様なんで限界迄倒し込んでグリップしてワンシーズンのみの楽しみだと考えれば良いかと思います。次はミシュランPower5辺りを考えて居ます。年に一回はグリスアップ?やを

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

EN125の前後タイヤを7,000キロで一新しました。
溝はありましたがゴムが固くなってしまっての取り替えです。
ミシュランの二輪用タイヤは初めて。思ったより高くなくて溝がしっかりしたパターンが良さそうで選びました。
お店で替えて頂いてから帰路はウエットでしたが、取り替え前のタイヤと比べると安定感は雲泥の差。
今までのタイヤが如何に危険だったか思い知らされました。
ドライ路面の安定性も言うことなしです。新品にしてはゴムが硬めなので、長持ちさせる事も意識したタイヤなのだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で雨天時にも使用するので、ウェットでの評価が高い本製品をチョイスしました。
今回はリア用のみ導入したので、今後の使用評価でフロントにも導入するか検討します。
フロントに使用する場合とリアに使用する場合とで回転方向が逆になるので､組み付け時にはタイヤ側面の矢印は早とちりしない様にフロント、リアの表示確認を確実にした方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。