オプティメイト４でBMWのCANBUSシステムにてバッテリー保守メンテナンスをするために使用。

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電熱装備の電源をSAEコネクタ経由で取り出すために使用しました。
構成としては以下の通りです。
【D-Unit】⇒【本品（要工作）】⇒　【HeatMasterバッテリーチャージャー変換プラグ】

D-Unit側はCA/CB103のギボシで線が出ているので、本品をちょうどいいところで切断し被覆を剥いてキタコのギボシ端子を圧着しています。

線径は16AWGなので、1.25sq相当、使用3.5?5A程度なら余裕十分かと。
耐油・耐熱・耐候性ではAVSより不利なので、振動と熱の厳しい部分や、カウルの外に露出するような場所には使用しない方がいいかもしれません。

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増車に従い買い足しました。防水キャップが肉厚だったり、コードの長さも充分で分厚い！少しお値段が高いですがかなり高品質なので大満足です。タラップを通す穴もあり利便性も充分！ずっとずっと愛用したいです！

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愛車のハーレーに付いているバッテリー充電用のケーブルがSAEコネクターなので、オプティメイト（充電器）のプラグをSAE に変換するために購入しました。作りもしっかりしていて、満足です。
お値段はもう少し安いと助かるのですが・・・(^^;

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休みが無い環境で働いていたので　
愛車には1ヶ月に1回乗れたら良い状況でした。
いざ休みの日にバッテリーが弱っていたら悲し過ぎます。

なのでコンセントが無い屋根付きで駐輪場で
日常的にバッテリーの充電を出来る様に
星乃充電器の延長ケーブルへソーラーチャージャーを取り付けています。

長さが長過ぎるのは仕方が無いとして
狙い通り使えています。

このケーブルは紫外線や寒暖の差や雨天時の湿気に強く
安心して使えています。
台風時には雨も若干かかりはしますが
防水コネクターのおかげでトラブル無しです。

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もう1台のバイクでも充電器を使用する為に購入。
バッテリーに繋ぎ車体の外にコネクターを出して使用しています。

バッテリーにアクセス出来る方
その為の工具を持っている方
バッテリーの着脱の注意点を理解している方なら
取り付け難易度は極めて低く
そのどれか1つでも欠けている方は
バイク屋さんに依頼した方が良いと思います。

BWS125 には丁度良い配線の長さですが
車両により長過ぎたり短過ぎたりは有るかと思われます。

車体に付けっ放しで有りながら
熱や紫外線や雨天時の湿気にも強い配線で
充電器に付いているコネクターと同様に　
コネクター部分にキャップが付いていますので
今まで不安に感じた事は一切有りません。

こういう品を単品で販売してくれるメーカーの姿勢は
とても素晴らしいと考えています。

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劇的な変化はありません。しばらく付けて走って、一旦取り外すと僅かな違いに気付きます。
ホント、僅かな違いしかないので、コスパは良くありません。可もなく不可もなく、といったところです。

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チョイ乗りに使用しているトゥディ…ちょっと奮発してリチウムイオンバッテリーを購入し交換…っと思ったら、サイズが合わず…この商品を使用したら無事にすき間が埋まり使用出来る様になりました。正直適当に廃材なんかでも代用できそうですが。お手ごろ価格ですし、適度な弾力がある素材で中々に高品質でした。専用品を購入した方が結果的に良いと思います。購入して良かったです！！

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サイドカバーを外せば、充電器を接続できるようになりました。車体からバッテリーを下ろさないで、充電できるのが便利です。

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バッテリー側のカプラ樹脂部が熱により溶けた跡があり、接触不良から4回点滅の症状が発生したと思われ購入しました。　交換後は正常に充電できております。

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