長年愛用していたプレクサスの代替品として期待して購入したのがシュアラスターのゼロフィニッシュです。結論から言うと、用途によっては十分に代替候補になり得る製品だと感じました。

まず魅力なのは、洗浄とコーティングを同時に行える手軽さです。ツーリング後に付着した虫汚れやホイールのブレーキダスト、ボディの軽い汚れなどにスプレーし、マイクロファイバークロスで拭き取るだけで簡単にきれいになります。汚れを落としながら艶出しと保護もできるため、洗車後の仕上げ作業が大幅に短縮されました。

施工後の艶も非常に良好です。派手すぎるテカリではなく、塗装本来の色味を引き立てる自然な光沢が得られます。タンクやカウルはもちろん、樹脂パーツや金属パーツにも使用できるため、一本で車体全体をメンテナンスできる点も便利です。表面はツルツルとした手触りになり、次回の洗車時には汚れが落としやすくなったように感じています。

特に気に入ったのが耐熱性の高さです。一般的なコーティング剤では使用できないマフラーやエキパイ周辺にも使用できます。マフラー表面の汚れ落としや艶出しにも活躍しており、ツーリング後のメンテナンスでは欠かせない存在になっています。

一方で注意点もあります。ゼロフィニッシュはゴムパーツには使用できないため、タイヤやゴム製シール類への施工は避ける必要があります。バイクには意外とゴム部品が多いため、作業時には吹き付ける場所を意識しなければなりません。この点は幅広い素材に対応していたプレクサスと比較するとデメリットに感じました。


総合的には、洗浄力、艶、施工の手軽さのバランスが非常に良く、プレクサスの代替品を探している方には一度試してみる価値のある製品だと思います。完全に同じ使用感ではありませんが、コストパフォーマンスも高く、普段使いのケミカルとして十分満足できると感じました。

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MT-09 SPにヤマブルのガラス系コーティングを施工しました。

施工後の艶は半端なく、ボディの質感がワンランク上がったように感じます。特にタンクやカウルの映り込みが良くなり、見た目の満足度はかなり高いです。

施工自体も難しくなく、手軽にコーティングできるのも魅力だと思います。

使用する際は、施工前に缶をよく振ってから使用することをおすすめします。成分をしっかり攪拌してから施工することで、より均一に仕上げることができます。

また、バイクだけでなくヘルメットにも施工できるため、愛車と装備をまとめてコーティングできるのも嬉しいポイントです。

艶を重視する方には、かなりおすすめできるガラス系コーティングです。

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25年式MT-09 SPにSP忠男のフルエキを装着しているので、エキパイの焼け取りと艶出し目的でヨシムラ ステンマジックを使用。
磨いた部分はかなり綺麗になり、焼けやくすみも目立たなくなりました。ステンレス特有の光沢も復活して満足度は高いです。
ただし、SP忠男のエキパイは形状的に奥まった部分があり、ウエスや指が入りにくく磨き作業は少し大変でした。
また、ステンマジックが塗装面や樹脂パーツに付着すると変色やシミの原因になる可能性があるため注意が必要です。万が一付着した場合は、速やかに拭き取ることをおすすめします。
使用後はステンマジックの成分が残らないよう、濡れたウエスで拭き取るか、水洗いでしっかり洗い流すことをおすすめします。
効果はしっかり感じられるので、ステンレスマフラーのメンテナンス用品としては優秀だと思います。

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【使用状況を教えてください】
バイクの中古カウルの塗装に使用しました。
少し前にGSX-R１２５の中古を購入したのですが、フルカウルのバイクは久しぶりの所有なため納車後の初期整備を実施している段階からプチカスタム＋αをしてみたくてウズウズしていました。
暫くは突発的な車両購入のために予算投入してしまったためカスタムパーツなどの購入費が無かったのですが、色々節約しつつゆっくりとバイクを仕上げていくにつれ欲望が抑えきれなくなりいよいよカスタムの道へ。
と言ってもいい歳した中年な事もあり、爆音マフラーとかの装着はご近所から通報される恐れがあるため機能的なパーツはソコソコ程度に収めておいて外装をちょこちょこと塗り替えて遊べればよいかな？と思い、中古で純正外装を少しずつ集め始めました。
GSX-R１２５はワンメイクレースが各地で行われている事もあり純正部品が中古店やオークションでソコソコ出回っているのですが、状態の良いモノはそれなりのお値段が付いているので「訳あり外装」を気長に待って何とかフルセット集め、割れや削れを補修して下地を作りベース色を塗り本塗装後に十分乾燥時間を空けた後に最後のクリアー塗装となりました。
ここに至るまで、ミッチャクロン以外はソフト99製品（プラサフ・下地・パール塗料）を使用してきたこともあり最後のクリアーもソフト99の「ボデーペンウレタンクリアー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ここの過去レビューに何度か投稿させていただいていますのでマンネリ化していますが、ホームセンターやカー＆バイク用品店にも置かれているとても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装面だけではなく「黄ばんだヘッドライトのリペア等で多くのYouTubeで登場している逸品」です。
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
何度も書いてしまい申し訳ないのですが、「気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちです、使い捨てカイロや湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすくなります（当然「垂れ難い」だけで「絶対に垂れない」訳ではないので、塗装の基本に則って使用してください）。
ウレタン塗料の特徴や注意点は容器に記載されています、しっかりと読んで理解して上手に使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウレタン塗料は他社からも販売されています、性能や特徴、メリット＆デメリットはほとんど差は無いと思います。
缶スプレーとしての「安定感」は、過去の仕様経験から個人的にソフト99製が1番ではないかと思います。
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【取付けのポイントやコツ】
２液性（グリア溶剤・硬化剤）の商品なので、使用上の注意をしっかりと読んで「２液をしっかりと混ぜる」「使用可能時間」等を守り本商品の良い部分を最大限有効に使って納得できる仕上げを目指してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私は求める状態に仕上がらない場合を含めて研磨用に「耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を準備しています。
インパクトドライバーと研磨用スポンジアタッチメントも活用しています。
【メーカーへの意見・要望】
近年世界情勢が不安定で塗料系にも影響が出始めています。
価格の高騰は避けられないのかもしれませんが、ＤＩＹ派の人達が気軽に購入できる価格帯の維持をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】

まるでプロの整備工場にいるかのような圧倒的な安心感と、手際のいい作業を可能にしてくれる相棒。それが、このワコーズのBC-8ブレーキアンドパーツクリーナーを実際にガレージで使ってみた瞬間の率直な感想です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずスプレーを吹き付けた瞬間に驚かされるのが、その絶妙な乾燥スピードです。世の中に溢れている格安のパーツクリーナーの多くは、噴射した瞬間にサーッと一瞬で蒸発してしまい、頑固な油汚れに溶剤が浸透する前に乾いてしまうことがよくあります。

【使ってみていかがでしたか？】

このBC-8は中乾性という絶妙な特性を持っているため、吹き付けた液体が金属表面に適度にとどまり、こびりついた古いグリスや真っ黒なブレーキダストをじわじわと強力に溶かし込んでいくのが目に見えて分かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

汚れをしっかり浮かせてからウエスでゴシゴシと拭き取るための一瞬の猶予をくれる特性こそが、作業の効率を劇的に高めてくれる最大の理由だと実感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

逆さにした状態でも勢いがまったく衰えずに力強く噴射し続けられる点も、実際の整備現場では涙が出るほどありがたい仕様です。車の下回りに潜り込んだり、バイクのキャリパーの裏側などの狭い隙間にノズルを差し込んだりする際、どうしても缶を逆さまにせざるを得ない状況が多々あります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
林道走行やオフロードコース走行後の洗車に使用しています。オフロードを走ると泥や粘土質の汚れがびっしり付着するため、水洗いだけでは落ちきらない泥汚れをすっきり落とすために導入しました。毎回かなりの量を使うため、定期的な洗車時のメイン洗剤として稼働しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージも使いやすく、イメージ通りの商品でした。価格面ではコスパはまあまあいいと感じています。ただ本音を言えば、そもそもオフロード用の洗剤は一回の洗車で大量に消費するため、あっという間になくなってしまうのが宿命。市場全体を見ても「本当にコスパがいい！」と心から満足できる洗剤に出会いにくいのが現状ですが、その中では健闘している製品だと思います。

スプレーの霧吹きや泡立ちのバランスも良く、非常に扱いやすいです。何より、日本のオフロードシーンに精通しているダートフリークのオリジナル製品なので、それだけで最初から高い信頼感を持って使用することができました。バイクの素材を痛めにくい成分なのも安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーなマディのときには、まず高圧洗浄機などでザッと泥を洗い流してから、本洗剤をたっぷり吹いて仕上げ洗いする使い方をしています。少し置いてからスポンジやブラシでこすると、さらに効果がアップしてしつこい泥も綺麗に落ちます。
消耗品としての割り切りは必要ですが、オフローダーのツボを押さえた間違いのない洗剤です

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近場のツーリングや遊びや何でも来いのEN125…少しでも、お金を掛けたくないのが本音です。ケチってエンジンオイルでも使おうか！？っと思いましたが、流石にヤバそうなのでコスパに優れたこの製品…汚れはしっかり落ちるし性能低下も感じません！素手で使うと手が真っ赤になるので使い捨て手袋を二重にして使用しています。真っ赤なのでオイルが付いているか目に見て見えるのが良い！冬場はぬるま湯で清掃しています。使い勝手も良いのでコストを気にする方に強くお勧めします！！

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ガソリン添加剤今まで数えきれない位色々なメーカー＆商品を使用してきましたが、やっぱりこのフューエルワンが大定番ですね！正直エンジンの汚れを取る効果を実感した事はないですが、バイクを長期間冬眠（３年近く）させた時も、一発でエンジン始動！ガソリンの劣化を大幅に遅らせる効果は、心の底から実感しております。２ストバイクは勿論、ハイブリッドの車にも入れれるので、一々考えなくても良いのが特に気に入っています。これからもずっとずっと使い続けたいですね！！

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【使用状況を教えてください】

缶を開けてオイルを取り出すと非常にねっとりとした糸を引くような強い粘り気があり、これが砂や細かなホコリを限界までキャッチしてくれる安心感に繋がっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に作業をする時は、洗浄して完全に乾かしたスポンジフィルターを大きめのジップロックに入れ、そこにこのオイルを適量注いで袋の上からしっかりと揉み込む方法が一番やりやすいです。

【使ってみていかがでしたか？】

手で直接触ると一般的な洗剤や石鹸ではなかなか落ちないほど強力な粘着力なので、袋を使うか厚手のゴム手袋を着用して作業するのがお勧めです。

【注意すべきポイントを教えてください】

スポンジ全体に青っぽいオイルがムラなく行き渡ったら、余分なオイルをしっかり絞り出しますが、この時に雑巾を絞るようにねじってしまうとスポンジの目が破けたりちぎれたりするので、手のひらで包むようにして優しく握り潰しながら余分な液体を出していくのがコツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

最後に表面のベタつきをウエスできれいに拭き取ってから車体に組み付けますが、乾式フィルターには絶対に使えない湿式専用品だからこそ、モトクロスコースのような火山灰や赤土が舞う過酷な環境でもエンジン内部への異物の侵入を完璧にシャットアウトしてくれている実感が湧きます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

この「ヤマルーブ スーパーバイクワックス」、実際に自分の愛車に使ってみました。結論から言うと、スプレータイプのワックスとしては驚くほどツヤの深みが出て、作業性も抜群に良い名作ケミカルだと感じています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ムース状の泡で出てくるタイプなのですが、非常に伸びが良く、ボディに薄く均一に広げることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

ワックスによっては拭き取りの際に白く粉を吹いたり、何度もゴシゴシ擦らないとムラが消えなかったりして疲れるものもありますが、これはサッと一拭きするだけで嘘のように綺麗に馴染んでいきます。

【注意すべきポイントを教えてください】

個人的に一番気に入っているのは、未塗装の黒いプラスチック樹脂部分に少し触れてしまっても、白く残りにくい点です。

カルナバロウが配合されているおかげか、仕上がった後のカウルはただテカテカするだけでなく、濡れたようなしっとりとした深い光沢が生まれ、愛車の車格がワンランク上がったかのような満足感が得られました

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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