弾力もありしっかりした製品です。駆動型の部品の中でもスライドピースが1番壊れやすく、実際3つあるうちの2つが砕けていました。ですから定期的に交換した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
3年前に中古で購入してから、一度も交換てこなかったので駆動系のリフレッシュのためにVベルト、ウエイトローラーと併せて交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前は、エンジンの回転は上がっているのに車速が30km/hで頭打ちになったり、かと思えば普通に加速したりすることが度々ありました。
また、クラッチが繋がるときの段付きのようなショックが大きく不快だったりしました。
部品交換後は、走り出しクラッチが繋がるところからスムーズに上まで加速するようになり、車速をコントロールしやすくなりました。
ウエイトローラー、スライドピースを新品にすることでプーリーの動きがスムーズになったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクの年式にヒットするのがこれしかなったので比較は出来ませんが、製品ごとの性能云々より古い部品を定期的に交換することが大事だと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーを外す際、正規の方法ではSSTが必要です。
自分は工具代が勿体無かったので有り合わせの工具でやりましたが

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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どこも品切れでしたが購入できたの助かりました！

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機能には問題無し、純正同等レベル

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純正部品と全く変わらないです。

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ドライブベルトとセットで交換しました。お手頃価格の部品なのに、バイク屋さんの中では中古バイクを仕上げる時に、交換せずに出荷する位地味なパーツ…でもでもかなり重要なんです！私は大体１万�qに一度点検ついでに、交換しています。純正と違って緑色なので、汚れや破損場所を見つけやすいのも良い！キタコの K-PITブランドはユーザー目線で商品を開発されているのが好印象！これからもリピートします！！

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流石にプーリーまでは交換せずとも、接触したり動いたりする部分は交換したいもの。
スライドピースも消耗はする部品なので、ベルト交換と合わせて交換してしまいました。

ベルト交換自体はインパクトドライバーがあれば、ですがその他の部品は細々と清掃や交換が必要です。

ケース内の清掃はもちろん、ベルトを空冷するために、フィルターとなっている部分などもあると思うので合わせて清掃して、このスライドピースも交換しました。

特に減っているような感じではなかったですが、樹脂自体もあんまり純正はトリシティの場合、品質としては並な気もしたので、交換してしまいました。
KPITの商品はこの手の部品を長く製造しており、信頼しています。

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交換部品として購入。
純正注文するより手軽に購入できるのはありがたい。

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PCX150KF30の駆動系メンテに際して使用しました。
以前はKNキカクの製品を使用していましたが、品質の差は正直わかりません。
確り嵌ったので問題はないと思います。
交換したばかりなので耐久性は不明。

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2万キロの定期交換で使用しました。
再使用できそうでしたが高い部品でもないので交換したほうが気持ちがいいですね。
純正より安いので採用です。いつもキタコにはお世話になりますね。

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