クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによるGALE SPEED:ゲイルスピードのブランド評価
| 総合評価: | 4.3 （842件） | |
|---|---|---|
シリーズ数：20件中 1-20件目
ストリートでの十分な性能を維持しつつ軽量化を計ったミドルレンジモデル。 2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形はネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめ、どんな車両にもなじむデザインです。 強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、 純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
“ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、 上質で精巧なアルミビレットキャリパー”をコンセプトに ブランク材を3D切削加工。 Elaborate（精巧な・技巧的な）の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。 強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、 純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
ノーマルリアマスターシリンダーの場合、リアキャリパーをGALE SPEED製、brembo製などの対向2ピストンキャリパーΦ32、Φ34にかえた際、レシオによってはブレーキペダルのストローク幅が少なくなり、コントロールしづらくなることがあります。 対して、ゲイルスピード リアマスターシリンダーはピストン径をΦ12に設定し、一般的なレーシングステップのレバー比に合わせて設計されました。これにより、繊細でコントローラブルなリアブレーキシステムを実現します。
サムブレーキマスターと組み合わせて使用する、左親指で操作するリアブレーキ。 トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、 足では難しいタイミングで繊細な動きをコントロールします。
鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。 シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。
精巧に作り上げる”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造ブランク材をフル3D切削。 軽量、スリムなElaborateシリーズ。 そのVREシリーズの細部パーツに最高峰の64チタン合金パーツを使用した最上位モデルです。
“精巧に作り上げる”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造ブランク材をフル3D切削。軽量、スリムなElaborateシリーズ。 シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
“精巧に作り上げる”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造ブランク材をフル3D切削。 軽量、スリムなElaborateシリーズ。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。 シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまであらゆるシーンでその性能を発揮します。
左親指で操作するリアブレーキ。 トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、 足では難しいタイミングで繊細な動きをコントロールします。
レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。マスターシリンダー同様精度が高く、指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。
レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの細やかな機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。マスターシリンダー同様精度が高く、指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。
“精巧に作り上げる”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造ブランク材をフル3D切削。軽量、スリムなElaborateシリーズ。 シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
“精巧に作り上げる”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造ブランク材をフル3D切削。 軽量、スリムなElaborateシリーズ。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。 シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまであらゆるシーンでその性能を発揮します。
×閉じる
ペドロ・アコスタが2027年からドゥカティ・レノボ・チームへ移籍決定！マルク・マルケスと最強タッグを結成
【新製品】アメカジ×モーターサイクルの最強コラボ！『VANSON × Kawasaki』2026年...
ドゥカティ、スペイン北部のツーリングイベント「OSOS 1000」で最新アドベンチャーモデルを展示
KTMオーナーの交流の場！『ORANGE BLOODミーティング in 小鹿野』7月12日開催
過小評価されている?! “速さを求めない”新時代油冷！ GIXXER SF250試乗
【SCOOP！！】まもなく発売＆100万円切りは確定？！ ホンダ新型CB400スーパーフォア、鈴...
【2026 鈴鹿8耐】全50台をチェック！ 個性豊かな参戦マシン＆カラーリングを一挙紹介
CBR250R（MC19）はレプリカスタイルの主流へ牽引したCBR400RRとフロントディスク枚数...
