[シリーズ] 標準プラグ
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ユーザーによるNGK:エヌジーケー:日本特殊陶業のブランド評価
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.3 （インプレ1940件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 929 | |
| おおむね期待通り: | 733 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 261 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 3 | |
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
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1 ![[シリーズ] 標準プラグ](https://img.webike.net/catalogue/images/67185/image.jpg "[シリーズ] 標準プラグ")
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1 ![[シリーズ] パワーケーブル(プラ...](https://img.webike.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0088/1508545_1.jpg "[シリーズ] パワーケーブル(プラ...")
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1 ![[シリーズ] プラグキャップ＆プラ...](https://img.webike.net/catalogue/10117/ly11.jpg "[シリーズ] プラグキャップ＆プラ...")
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2 ![[シリーズ] プラグキャップ](https://img.webike.net/catalogue/10117/lb05f.jpg "[シリーズ] プラグキャップ")
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2 ![[シリーズ] ケーブルジョイント](https://img.webike.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0088/1505555_1.jpg "[シリーズ] ケーブルジョイント")
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3 ![[シリーズ] レーシングケーブル](https://img.webike.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0088/1508261_1.jpg "[シリーズ] レーシングケーブル")
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4 ![[シリーズ] イリジウムプラグ](https://img.webike.net/catalogue/10117/zfr6fix-11s.jpg "[シリーズ] イリジウムプラグ")
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通常スパークプラグは2000〜5000キロで交換になりますが、こちらのプラグは1万キロで交換で大丈夫なようです。そのため、価格が高めではありますが、コストパフォーマンスは高い商品になります。元々...全部読む
空冷なので、プラグは安いものを使って、頻繁に交換しています。コストパフォーマンス最高で、数千キロで惜しげなく交換できます。いつも好調。全部読む
2007年式wr250xの新車から付いている標準プラグです。この間点検ついでにプラグを清掃しましたが、ギャップの消耗はほとんどなく、特に燃費不良や始動不良もないので、そのまま装着しました。もう１...全部読む
通勤スペシャルの2012年式アクシストリートに使用しています。１年１２０００キロ走行したので１年点検の際に交換しましたが、前回の点検の際に付けた同じプラグはほとんど消耗していなかったので、予備に...全部読む
GB250の純正指定プラグです。可もなく不可もなく、ふつうのプラグですが……古めのバイクに乗っていると、お守り替わりにプラグを持っていたくなるもんですね。個人的にはイ...全部読む
ASウオタニにコイルを強化した為、より強い火花を発生させるであろうと、思い交換しました。実際には、交換前と後では、エンジンのかかりが、少しだけよくなりました。走行性能にかんしては、なんら変化は、...全部読む
2007年式のゼファーχに装着。プラグ交換の度にタンクを外す必要があるので、ロングライフによる交換作業頻度の減少はこのプラグに交換する一番のメリットだと思いノーマルプラグから変更。ところ...全部読む
モンキー88ライトボアアップに使用。ノーマルプラグからこれに交換するとあきらかに低速トルクとピークパワーが全然違いますね。値段は倍以上ですがそれ以上に体感が違います。全部読む
子供のpw50に使用しています。購入から４年が経ちましたが、まだまだ使えます?プラグはNGKを買えば間違いありません??イリジウムは単気筒には不向きです。普通のプラグの方がトルクを感じます?全部読む
二極プラグは、外側電極を多極仕様にする目的があり、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があるらしいので、良い状態が少しでも...全部読む
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