スタンダードスペックマスターシリンダー【RMシリーズ】 ブレーキマスター

【素材／材質】アルミ鍛造ボディ

【レバータイプ】ラウンド

【シリンダー径】Φ19

【仕様】
・レバーレシオ：19mm
・支点-作用点：19mm
・可倒式レバー
・クイックリリースマウント
・パワーレバー標準搭載
・ラジアルマウント
・ボルトピッチ：P1.00

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※画像はイメージです。
※当商品はマスターシリンダー本体のみです。
※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。
※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。

マスターシリンダー本来の機能を徹底的に追及
アルミニウムの加工技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを具現化。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。

■ラジアルマウント
横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。

■パワーレバー標準装備
2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。
ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。
※クラッチ側はストレートのみ。

■転倒時にも安心
ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。

■3種類のクランプ形状
・スタンダードタイプ
・ミラーホルダータイプ(M10×P1.25)
※逆ネジ設定あり
・タンクステータイプ(M6×1.0)

■ラウンドレバー
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。

【RMシリーズ】
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。
VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。


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