【TYPE-GP1S フロント】アルミニウム鍛造ホイール

■TYPE-GP1S
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所】フロント
【サイズ】350-17

ホイールバランサーはこちら
ホイールバランサーウェイトはこちら
同タイプのリアはこちら
他のタイプはこちら
GALESPEED専用スプロケットはこちら
オプション・リペアパーツはこちら

※画像はイメージです。
※ガラスコーティングは新規ご購入時／リペイントサービス時のみのオプションです。
※ガラスコーティングはホイールの本体の強度や防食性を高めるものではありません。
※ガラスコーティングは飛び石や汚れ、ケミカルの使用によって破損または劣化する場合があります。また、本コーティングの劣化に起因するホイール表面の腐食などは、ホイール本体の1年間メーカー無償品質保証の対象外となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。
独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。

■GALESPEED アルミ／マグネシウム鍛造ホイール
オートバイの基本動作、加速・減速・旋回 この3つの動作に必ず影響を及ぼすのがバネ下重量。
特にウエイトを占めるホイール重量は、大きな影響を与えます。
ゲイルスピードホイールは、軽量化により慣性モーメント(軸の周りを回転する物体の慣性の大きさ)の軽減に貢献。

これにより、加減速・旋回だけでなくタイヤのグリップ、ブレーキの効き、ブレーキパッドの消耗、
サスペンションの動きなどに関してトータルでオートバイの運動性能向上に貢献します。

■TYPE-GP1の性能を受け継ぐストリートモデル
TYPE-GP1のストリートモデルとして市場に登場したTYPE-GP1S。
TYPE-GPと同じく、ハブ部のアタッチメント機構を廃し、ワンピース構造で設計された5本スポークモデルです。
ハードブレーキングやハイスピードコーナーでの安定感を狙い、スポーク内部のリブ(削り)を湾曲させ、ラジアル荷重がかかった際にホイールに求められる「しなやかさ」を実現。
TYPE-GP1の無駄のないフォルムと高い性能をストリートでも味わえるようにと再設計され、「TYPE-GP1S」と名付けられました。

《CR-1ガラスコート》
100％無機質ガラスを仕様するCR-1ガラスコーティング。
紫外線で破壊されない高硬度ガラス被膜は、経年劣化せず半永久的に存在し続けます。
ブレーキダストの汚れの固着を防ぐため、深い輝きをキープします。

洗車時間を短縮
塗装や基材の最表面にガラス被膜を作り、汚れの固着を防ぎます。

膜圧 0.1μm
面積あたりの膜圧が薄いため膨張収縮や振動に強く、ひび割れや剥がれも防ぎます。

硬度 3.2Gpa，9H
ナノインデンテーション法とペンシルハードネス試験で被膜硬度を証明します。

100％本物のガラス被膜
密度・密着度が高く、塗装面の素材を問わずコーティングを形成します。

半永久被膜
雨や紫外線などの自然環境やパーツクリーナー、チェーンクリーナー等の使用による劣化はありません。

耐熱温度1300度
温度変化や熱によりコーティングが剥がれることはありません。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： XSR900、XSR900 GP、MT-09 Y-AMT、MT-09 ( 適合車種を見る )