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クラッチスプリングのインプレッション (全 116 件中 1 - 10 件)

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ビーバス Vmaxさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: V-MAX 1200 | TW200E )

利用車種: TW200E

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチのつながりがしっかりします
操作は大して重くなったりしないので良いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/18 14:47

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

これは私の様な素人ライダーでも、良い意味で違いをハッキリ実感出来る素敵商品!走行距離が増えたので「どうせ交換するなら高性能な社外品を…」っと思って交換しましたが明らかにクラッチをガチっと硬く、安心感のあるタッチへと進化しました!ただ、若干クラッチが重くなるのでロングツーリングでは疲労がたまり易くなるかな?そこはメリットが圧倒的に上回るので、気にしていません!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/15 10:23

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

多分皆様も同じだと思いますが、強化スプリング装着ついでに購入し取り付けました。コスト面は…正直イマイチだと思います半値だと嬉しいかな…でも、心から信頼しているメーカーさんが販売しているので、不満はありません。私の様な素人ライダーでもクラッチ繋いだ時良い意味で変化を感じました。安定感というか…文では説明し難いですが(笑)強化スプリング交換とセットでお勧めします!!

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投稿日付: 2026/04/15 10:06

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onoさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

利用車種: 900SS(-1998)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
DUCATI 900SSのクラッチを軽くするために取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
クラッチが少し軽くなりました。
【付属品はついていましたか?】
スプリングのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
国産車並みに軽くはならないです。

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投稿日付: 2026/02/26 22:22
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龍虎さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Vストローム250SX | Vストローム650 )

30%アップ
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

高回転で繋いだ時に滑ってましたが、8000rpmで繋いでも全く滑りません。
15%強化で様子見です。
特殊工具が必要ですが、それ程難しい作業ではないと思います。

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投稿日付: 2026/01/07 18:41

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kou75kwさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クラッチ滑り発生にてクラッチプレート、フリクションプレート購入に合わせてこちらのスプリングを選定しました。某有名メーカー商品は高価なのでコスト重視での導入ですが、試走時点では何も問題なく使用出来ました。レバーの重さは強化スプリングにしては柔らかく、純正品とどう変わるかは今のところ不明なので、効果 品質質感の項目の所は星4つにさせていただきました。

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投稿日付: 2026/01/01 11:06
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きたさん(インプレ投稿数: 16件 )

30%アップ
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ボアアップしたら必須のアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 16:47

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ボンさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

予想以上にスプリングの効果が高い。クラッチは硬めになるけど効果発揮されてる。滑りがない。ギアの感触も変わったけど慣れたら問題がない。軽く見てたけど付ければ効果は出やすい。マイナーなパーツだけど付けて損はしない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/27 15:12

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熱海鬼さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

クラッチの切れがよくなった。滑りもなくいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/03 16:35
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第15代掃除機丸船長さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YB-1フォア | セロー 250 | ダックス125 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ダックス125にて付けました
エンジン自体はc125と同じですし

ボアアップして坂道で滑ることがあり交換した次第です
油圧なので特に重さは感じず

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/29 09:51
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