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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらもジェネレーターカバーと同様の
手順で交換しました。
スクレーパーでガスケットの剥離を
行いオイルストーンで面出しをし
取付け！
見た目も変わって満足です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
表面、質感たかし君
肉抜きなど手が込んでいる
接地しないはず
シチュエーションによっては擦る
フィット感たかし君
違和感なし
MT-10、2024年モデルに装着。
サーキット走行がメインです。
何回もスリップダウンしていますが
このカバーを擦ったのは始めてです。
バックステップ、エンジンスライダ付きなのに。
穴が開く前に保護カバーを取り付けました。
Webikeでなら正規品を買えると信じて購入。
正規品がちゃんと届きました。
寸分の狂いなく取り付け出来ます。
純正のCP4というデザインが隠れてしまいました。
とても残念です。
GBRacingは、大陸で類似品が出回り過ぎて
ブランド力が地に落ちています。
コストパフォーマンスの星は低くなりますよね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
私のバイクはZ900RSですが、Z1やZ2などの旧車向けのこのカスタムパーツがとても気に入っています。シンプルでレトロな雰囲気があって、試しに自分の車に装着してみました。
ドレミのベースを購入したのですが、取り付け時に穴の位置が少し合わないことに気づきました。そこで、職人に頼んでドリルで穴を少し広げてもらい、見事に装着できました。全体の仕上がりにはとても満足しています。
Z1のクラッチカバーがZ900RSにも装着できれば良かったのですが、残念ながら穴の位置が全く合わず断念しました。ARCHIブランドがこの商品をいつか発売してくれるのを待つしかなさそうです。とても楽しみにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気に入っていますので
ちょっとお高めですが 作りも良く デザインも気に入っていますので 満足度は高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
画像だとわかりにくいが、傷が目立つ
当たり外れがあるのか磨き傷がかなり目立つ物が送られてきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポイントカバー
ジェネレーターカバー
BEETのジェネレーター、ポイントカバー、取り付けました。
モリワキのポイントカバーを付けていたんだけど、ジェネレーターカバーもリリースされてるBEET製に交換したのをきっかけに、結局、フェンダーやマフラーもBEETに変えちゃいました。
正直、最近のチューニングパーツって結構高いじゃないですか。でも、こちらはコスパも良いからめっちゃおすすめです！それに何より、見た目がめちゃくちゃかっこいいんだよね。
取り付けの感想
ジェネレーターカバーの取り付けは、いくつか注意点があったかな。
まず、純正カバーを外すときに、8mmのボルトが4つあるんだけど、一般的な3/8インチのソケットじゃ入らないから、1/4インチのソケットが必要だったよ。
ボルトを全部取っても、カバーは磁石の力でくっついてて、すんなり外れてくれないんだよね（笑）。しかも、右上と左下にカラーが入ってるから、なくさないように注意が必要。真っすぐちょっと力を入れて引っ張ると外れるから、焦らずにね。
新品のガスケットを挟んで、カバーを取り付ければ完了です！
ポイントカバーの交換はジェネレーターカバーに比べて、全然難しくなかったかな。もし作業工程が分からなくても、YouTubeとかに動画が上がってるから、それを見れば誰でも交換できると思います。
全体的に、取り付けには少し注意が必要だけど、それだけの苦労に見合うかっこよさなので、BEETは本当におすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ピッタリです！
高価ですが交換して満足です。交換も短時間で済みました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
古いバイクなので、外装の部品もだんだん少なくなり、高価でも見た目重視で交換を決意、純正部品とは一味も二味も違います。大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
交換品w
交換前
交換前
初めに到着したカバーは文字背景色の黒が薄く、
研磨傷だらけで交換依頼（画像2、3枚目）
交換で届いた物も鏡面の仕上げが雑で部分的に曇りがある。
カバーの台座も曇りだらけ。
交換にあたりメーカーが検品させて欲しいと言い、
不良品だったので代品を送ります！
と送って来た物が画像1枚目の物。
何の検品をしたのか？
めちゃくちゃ傷だらけなんですけど笑
コレで2万円近い価格とは…
どうにもならないのでブラストかけてブラックに塗ります。
購入は失敗でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回取付たのは、ボディーから一番出っ張っているジェネレーターとパルスカバーの2つです。
クラッチカバーについては、少し内側なので必要ないかなと思い、未取り付けです。
取り付けは、カウルを外す必要がなく、
ボルト外して、カバー付けて、付属のボルトで再度止めるだけなので、作業は5分程で完了しました。
締め付けトルクは、10N•m、
あらかじめカワサキプラザで確認して、取り付けしました。
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