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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50 3TU/TDR用のオイルポンプ・セルモーター用のメクラセットになります。
サーキット走行するため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
どちらも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
漏れもなく問題なく使用できています。
強いていえばセルモーター側は押し込めが外れる可能性があるので留め具があれば一番良かったですね。
【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットも単品で買えると尚良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正同等の品質で、安心して使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
品質は純正品同等です。ゴム質も悪くなく、プラッチックハンマーで簡単に取付出来ました。また、商品の到着も早く助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分で施工するのは2度目ですが、フロントサスペンションのフルオーバーホールで必要なので今回はSHOWAの物をチョイス。
前回はパーツリストNo通りのスズキ純正品を発注して組みましたが、何故かSHOWAの方は打ち込んでも収まりが悪くて、かなり頑張らないと隙間無く圧入できませんでした。
これは恐らくアウターチューブが社外品である事と、室内作業とはいえ前回よりも冷えていた事に起因するのかなと推測。
最終的にはキッチリと打ち込めて圧入完了。
オイル漏れもなく、しっかり仕事してくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Pepex sealの高性能オイルシールタイプ高性能、フッ素ゴムで耐摩耗性もいいとあったので、ホンダ純正品より少し割高ですが、期待して、こちらへ交換です。
寿命などに期待して、しばらく様子見たいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り外した方
組み込んだ方は撮り忘れましたが、同じクオリティです
スズキ純正品のパーツリストNoで検索したらヒット。
ま、モノは同じでしょう。
前回は純正品を使いましたが今回はコチラ。
自身でのフロントサスペンションのフルオーバーホールは2回目ですが、全く問題無く打ち込めました。
オイル漏れは皆無です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3WFエンジン フルオーバーホール
以前に純正を購入した後で社外のこの商品を知りました。
純正価格がとても高いので、安くても安心して使える商品で助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これから取付ですが、直ぐに届いたのと、見た感じはとても良い商品だと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vゴリラのコンタクトブレーカー、コンデンサー交換時に使用しました。！必要な部品は全て揃ってます。良い商品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブをリフレッシュする際に「３０ｋｍ／ｈ規制」からの解放＆友人たちの所有する「令和の高級ホンダ１２５ｃｃ軍団」にツーリング時に置いて行かれないように１番お手軽に出来るカスタムは何だろう？と考え、某国製の１２５ｃｃエンジンを購入しました。
依然と比べれば信頼性も多少は上がっている＆トラブル前の事前対策ノウハウも先人の方々のお陰である程度確立されているという事で、購入時の初期整備の１つとして本商品を購入しました。
ホンダ純正部品を購入するのが１番良いのでしょうが、サービスマニュアルを確認し部品番号を１つ１つWｅｂｉｋｅさんのサイトに入力する手間を考えると、本商品は「キックアーム」「ドライブスプロケ」「シフトアーム」部のオイルシールが１パッケージになっているためとてもありがたい商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダ純正部品同等の安心できるオイルシールです。
某国製のエンジンに興味を持った方は知っているとおり、エンジン自体の信頼性は２０年前からすると比べ物にならない程に上がっているそうですが、ゴム類は未だに微妙なようで各オイルシール部からのオイル滲みは大体発生してしまうらしいです（個体差あり）。
どのみち滲むのであれば最初に交換しておけば、後々のトラブルが防げますのでやらない手はないでしょう（他にも交換推奨部品はあります）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・・実はシフトアームのオイルシールを打ち損じて友人が持っていた純正品を使用しました、その上で言うと品質は純正品と全く同じに感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はありません、ホンダ製のエンジンに付け替えるならば問題なく作業できると思います。
私の購入した某国製のエンジンはシフトアームがホンダ純正エンジンのモノより長く、封入に丁度良い工具を持っていなかったため無理やり作業したことによりオイルシールの弱い部分を叩いてしまい変形させてしまいました。
2回目はホームセンタで同じ径の塩ビ管を購入して作業したため、無事に作業を終えることが出来ました、私のように某国製エンジンでシフトアームが長いタイプの方は気を付けて作業してください。
もともと付いていたオイルシールを除去するのも慣れないうちは手間だと思います（慣れたころには交換作業が終わっていますが・・）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
上に書いたように「キックアーム部」「ドライブスプロケ部」「シフトアーム部」用のオイルシール3個が１つのパッケージになっています。
【一緒に購入するべきアイテム】
最初からついていたオイルシールを取り外す「ピッキングツール」、破壊することが前提であれば（?）ドライバーとハンマーでも取り外せます。
あとはグリスと、打ち込む際に使用できるオイルシールと外径が同じラチェットの駒があればなんとかなります。
【メーカーへの意見・要望】
まるで私のような某国製のエンジン購入者のためにあるような商品、今後もなにかとお世話になるような気がしていますので、末永いラインナップをよろしくお願いいたします。
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