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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目、始動アプローチなど、自己満足の世界ですが、非常に満足度が高い商品です。しかしながら、まだ経験は無いのですが、坂とは言わないまでも傾斜がある場所での始動の際は、通常のデコンプレバーとは違って、本商品のデコンプレバーが右手操作となるため、前後ブレーキの掛け方に慣れが必要なような気がします。あと、注意書きにもありますが、取り付け時に、シリンダーヘッド側のデコンプケーブルの固定金具を撤去しないように注意が必要です。最初は、ボルトのみを残し、固定金具を撤去してしまっていたのですが、注意書きを読み直し、その必要性を認識して、固定金具を付け直ししました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け簡単で、見た目もよいが、ちと高い。
そして、かっこよさのために、操作性はかなり犠牲になります笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け自体は説明書を読めば簡単にできる。
質感は良くも悪くも鋳物の雰囲気でギラギラした光沢ではないので好みは別れるかも、個人的には好き。
エンジンの雰囲気が良くなった。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け方法は、動画検索すればわかりやすくメーカーの方が解説しているものが見つかります。
最初、引き加減がわかりませんでしたが、少し力を入れて引かないと意味がないことがわかりました。
デコンプの位置は想像以上に奥まっているので購入前に手を伸ばして確認しておく方が良いかもしれません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デコンプケーブルが不要になるのですっきりします
取り付けは動画で予習すれば簡単
ショート3mmのヘキサレンチがあればタンクの取り外し不要
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ワイヤーが短くてそもそも取り付けできなかった。
仕方ないので純正ワイヤーをカットしてタイコを作り直して取り付け。
もう少しノブの付け根を長く太くして欲しい。引いた時に軸ができってしまうし、がたつく。
値段の割にとても品質が低く感じる。
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カラー：シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他のメーカーのカスタムパーツと比べると値段の割にチープなのを感じる。材質もステムナットに使うには心許ない。
写真とノブのデザインが違くてガッカリ。
説明書が手書きなのはいいが字をもう少し大きく書いてほしい。潰れて読みにくい。
ナットタイプを購入したがステムナットの上にさらにナットなのはデザインとしておかしい。これはアジャスターとして付いているのか？
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル周りスッキリする際にとても都合が良い！デコンプなしでもキック出来るがデコンプあった方が楽なので取り付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017年式のSR400 FI(RH03J)に取り付けました。ガタつきや異音も無く、エンジンともマッチした質感とデザインで満足しています。サイズの合ったレンチがあれば誰でも取り付け可能だと思います。
付属の説明書では取り付け方法がイマイチ理解できませんが、MOTOR ROCKさんがYouTubeにアップしている組付説明動画を見れば一発で理解できます。なお、動画ではシートやタンクを外してから取り付けていますが、レンチの回し易さを優先しなければ、それらを外さなくても取り付け可能です。
ちなみに使い方(レバーを引くタイミング)が純正デコンプレバーとは異なります。その点の解説もMOTOR ROCKさんが動画をアップされているので、そちらをご覧いただくのが良いと思います。
レバーやケーブルは邪魔だけどデコンプの機能は残しておきたいという方におすすめです。
余談ですが「素人目には何をしているのかわからないエンジンをかける所作」が増えるので、SRのキックスタートにロマンを感じている方には刺さるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感もしっかりしており、ハンドル周りをスッキリさせたい場合におすすめです。
純正のレバーとは引いた時の感覚が異なり、違和感を覚えますがしばらく使っていれば慣れます。
エンジンからの熱が伝わるため、再始動の際は素手では火傷の可能性もあるので注意が必要です。
ゴムなどでハンドル部にコーティングされていればなおいいのですが…
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とても参考になります。ありがとうございます！
ちなみに元々のレバーを外すにはクラッチホルダー交換になりますか？
おすすめのホルダー教えてもらえると嬉しいです♪
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