夏の北海道ツーリングに行き、フェリー乗り場までの灼熱地獄は毎年このパンツです。
軽量で穿き心地が柔らかく吸湿速乾系です。
ヒートガードもあるのでエンジン回りの排熱も感じにくいです。
腰ポケットや膝のコンバーチブルのZIPを開けてあげればかなりのエアインテークです。
決め手は目的地に到着後コンバーチブルで短パン化。膝プロテクターごと脱着で楽ちんです。
ただし、インナータイツは穿いた方が私的にはいい感じでした。
直穿きだとやや素材感と肌の汗ばみ感で不快な気がしました。

ただし懸念点も
�@腰プロテクターが付けられない。
→腰ポケットにサステックを仕込むことが出来ます。後々にはメスの面ファスナーを取り付けようかなと。
�A股下が私的に短い。
Mだと股下物足りなくて、Lだとウエストが大きすぎる…。←両方購入してみました
ホンダのウェアは結構私的に股下が足りない気がします。

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一番気に入っているのがシルエットデザイン。太すぎず、細すぎず、タイトでないのでとても履きやすい

かなり便利なのは、裾に付いたボタンで、靴を脱いでお店に上がるときなど、このボタンで裾を上げれば引きずらないで済みます

両脇のポケットは使いやすいです

プロテクターは膝と腰に入っています

暑い時の為にエアーベンチレーションが付いています

お尻にポケットが無いタイプのパンツもありますが、お尻にポケットがあるとやっぱり便利ですね

ゴアテックスではないので、そこまで防水性能は期待してません。本格的な雨での防水性能は試したことは無いのですが、短時間の少雨程度なら耐えられるのではないかと思います。

関東地方の季節としては真夏を除く、初夏から秋くらいが一番いい感じで、それ以外の季節はタイツや電熱インナーパンツは履けば通年履けます。

なによりダブつかないシルエットデザインのパンツがお勧めですね。

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防水完璧かつ、オールシーズン着用可能な便利なパンツです。
ちょっとしたスポーティーなアドベンチャーツーリングに最適です。　
小生はウエストを縛っても緩いのでアクシデントのさいに衣類がずれるのが嫌なのでサスペンダーを縫い付けて、腰から尾てい骨に掛けても取り外し可能なようにマジックテープを縫い付けてソフトプロテクターを装備、ニーシンプロテクターもロングかつce2規格のプロテクターに入れ換えています。
大体日本のアパレルは股下が短すぎて、ウエストがダボダボなのですが、タイチは比較的股下が長めですので愛用しています、小生は身長172センチ体重66キロ、胸囲1+5センチ、ウエスト78センチ、手足が長い筋肉パキパキ体型かつ、ヨーロッパ血統ですので日本のアパレルはほとんど体型が合いませんのでタイチのアパレルは割りとワールドグローバルな型紙で作成されている様で、まあまあ妥協できます

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私は、183cmの74Kgの標準体型ですが、コミネのサイズ感から2XLを購入しSSタイプのバイクで主に峠を走る為に購入しました。
昔はツナギ着て膝をすって走っていましたが数年前にリターンライダーとして少し控えめに楽しんでます。
近年のバイクはバンク角が深いらしくある程度の速度では走ってますが、膝はギリギリ当たらなそうなのでこのパンツ（バンクセンサー無し）を購入して走ってます、バックステップを使わない若しくはネイキッドボジションなら問題ないと思いますが、SSのポジションだと信号待ちで足をつく度に段々と膝のプロテクター部分が上がってきてしまい気がつくと腿の所にあります。
峠などを走るときは直前にポジションを直してプロテクターが膝に来るように調整してから走るとすると大分良いです。

最近のプロテクター付のパンツはどれも膝の正面にはプロテクターがあるが転んだときに初めにぶつかる横面にはプロテクターが無いのは何故なのかと思います。
革つなぎで膝のプロテクターがズレることはありませんでした。

作りもデザインもプロテクション性も結構気に入ってますが風通しの良い生地も使っている部位もあるのでインナー履いて12月前半位まで使えるかとおもいました。

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真冬のツーリング用、オーバーパンツです。
真冬用なので、まだ未使用ですがリピート品なので、性能等なんの問題もなく使用出来るでしょう。
身長が160センチのため、Mだとライディングの際に上がってきてしまうためL購入です。
大きめデザインになりますが、冬は中に着込む量も増えるため余裕があって重宝しています。
前回購入はベージュでした。ウェアが赤系が多いので今回は無難に黒をチョイスしました。今冬もツーリングが楽しみです。

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身長が高くなくてガッチリ系が着れるパンツを探して彷徨って辿り着きました！
サイズはピッタリでお腹周りや太もも周り等キツくない
少し裾が長いくらいですが問題なく着れます
ニーグリップもし易く涼しさを感じれますが、ライディングポジション時の膝パッドが下過ぎます

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着脱可能なインナー、ずり落ち防止のサスペンダー、蒸れ対策にファスナー式ベンチレーションなどなど、充実した機能でロングツーリングでは活躍します。

が、しかし。これは普通のズボンの上に履くオーバーパンツだと思うのですが、そうすると着ぶくれして動きづらい…

防寒性能は満足でしたが、履くのが億劫になってしまいほとんど出番が無くなりました。冬季もがっつりバイクに乗れる形にはオススメですが、町乗り程度のライダーにはオーバーかもしれません。

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通勤用のマトリックスオーバーパンツも４年使うとさすがに大雨が降るとお尻に染み込んで濡れてきました。
重い腰を上げて通勤専用にマトリックスオーバーパンツを更新しました。
腰にソフトプロテクターがマジックテープ式で追加されている他、左腰にキーホルダーを掛ける樹脂製フック、そしてヒップポケットが追加されました。ヒップポケットの位置は絶妙に良い場所で、当方愛用の通勤用のＲＳタイチのドライマスターエクスプローラーオールシーズンジャケットを羽織った状態でもヒップポケットに物を出し入れ出来るのです

いやはや、流石タイチさん、使い手のことを考えて細かくバージョンアップしてくれてます。
ちなみに通勤で愛用のドライマスターエクスプローラーオールシーズンジャケットは４年使用ですが、まだ全く防水性は落ちていません。
マトリックスオーバーパンツもお尻の縫い目の一部が摩擦で浸水しているものの、他の箇所は完全防水ですので、これは恐らく一時期ＫＬＸ２５０で通勤していたことが影響して(ハイシートなのでコーナー等でシートの角に座ってコーナーを楽しみすぎた)いるのかも知れません。

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冬の通勤の為に購入。割と見た目を気にするタイプなのでオーバーパンツはちょっと・・・。って思っていましたが快適な通勤の為に購入。
いざ履いてみると確かにスタイリッシュではないが思いっきりダサい感じでもない。
なにより膝と脇腹の下あたりにプロテクターがあるので安心感が素晴らしい。
酷い雨天ではまだ未使用だけど耐雨性と耐久性があればいうことなしです。

届いたときに履くと膝プロテクターの位置が随分低く感じましたがバイクにのるとちょうどよい位置でした。

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パンツの裾が長くシューズインできてくるぶしが出ず安心です。生地はしっかりしていて防風にもなります。真夏でも着れますが春秋がちょうど良いですかね。裏にプロテクター を入れれる様になっています。

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